Главная » Коды P2500-P2599 » P2540 P2540 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика топливной системы низкого давления
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика топливной системы низкого давления
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применим ко всем двигателям, оснащенным OBDII, но чаще появляется в некоторых автомобилях Audi, Ford и VW.
Датчик давления топлива (FPS) обычно устанавливается непосредственно в топливную рампу, рядом с форсунками и впускным коллектором. FPS преобразует давление топлива в системе в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).
PCM получает этот сигнал напряжения и, возможно, еще один; Датчик температуры топлива (FTS), который может быть или не быть частью FPS. PCM проверяет напряжение датчика FPS, чтобы определить точное количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Этот код устанавливается, если этот входной сигнал не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM.
Он также проверяет сигнал напряжения от датчика FPS, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении двигателя при выключении двигателя. . Этот код мог быть установлен из-за механических (обычно давление/объем топлива) или электрических проблем (цепь датчика давления топлива).
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика FPS/FTS и цвета проводов. .
Симптомы
Признаки кода двигателя P2540 могут включать в себя:
Горит индикатор неисправности. Возможно отсутствие запуска. Длительное время запуска, чем обычно. экономичностьПричины
Возможные причины установки этого кода:
Обрыв в сигнальной цепи датчика FP. Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FP. Короткое замыкание на массу в сигнальная цепь к датчику FP Обрыв питания или заземления на датчике FP Неисправный датчик FP — возможно Неисправный PCM — маловероятноПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания ( TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик FPS на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно прикручивается/монтируется непосредственно в топливную рампу, рядом с форсунками и впускным коллектором. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P2540. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код P2540 все же возвращается, убедитесь, что у вас хорошее давление топлива, проверив его механическим манометром. Ознакомьтесь со спецификациями производителя вашего автомобиля. Если давление и объем топлива не соответствуют норме, замените топливный насос, очистите коды и повторите проверку. Если P2540 больше нет, значит, проблема механическая.
Если код P2540 возвращается, нам нужно будет проверить датчик FPS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем датчика FP. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления разъема жгута проводов датчика FP. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к клемме питания разъема жгута проводов датчика FP. Включите ключ, выключите двигатель. Проверьте спецификации производителя; Вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. В противном случае устраните разрыв проводки на проводе питания или заземления или замените PCM.
Если предыдущий тест прошёл успешно, мы
Читать: 21
