P0041 Поменяны местами сигналы датчика O2, ряд 1, ряд 2, датчик 2
Описание кода неисправности OBD-II DTC
Поменяны местами сигналы датчика O2, ряд 1, датчик 2 / ряд 2, датчик 2
Что означает что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели. Владельцами этих марок могут быть, помимо прочего, BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep и т. д.
Короче говоря, код P0041 означает, что компьютер автомобиля ( PCM или модуль управления трансмиссией) обнаружил, что датчики кислорода O2 после каталитического нейтрализатора поменяли местами проводку.
PCM автомобиля использует показания нескольких датчиков кислорода, чтобы регулировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, для наиболее эффективной работы. PCM контролирует показания датчика двигателя, и если, например, он заправляет больше топлива в банк 2 двигателя, но затем видит, что датчик кислорода банка 1 реагирует вместо банка 2, это тип вещи, которая вызывает этот код. Для этого кода неисправности кислородный датчик O2 №2 будет находиться после каталитического нейтрализатора. Одновременно может возникнуть код неисправности P0040.
Этот код встречается редко и применяется только к автомобилям с двигателями, имеющими более одного ряда цилиндров. Банк 1 всегда является банком двигателя, который содержит цилиндр № 1.
Признаки
Признаки кода двигателя P0041 могут включать в себя:
Горит контрольная лампа неисправности (MIL). горит или мигает Снижение мощности двигателя или неровная работа/холостой ход Повышенный расход топливаПричины
Код неисправности P0041 DTC может быть вызван одной или несколькими из следующих причин:
Проводка кислородного датчика №2 разъемы перепутаны с банка на банк (наиболее вероятно) Проводка датчиков O2 #2 перекрещена, повреждена и/или закорочена Неисправный PCM (менее вероятно)Возможные решения
Хорошим первым шагом будет выяснить, какие-либо недавние работы проводились в области датчиков выхлопных газов и O2. Если да, то есть большая вероятность, что наиболее вероятной причиной является проблема. То есть поменялись местами разъемы проводки второго датчика O2 с банка 1 на банк 2.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие ко вторым датчикам O2 (вероятно, они будут находиться позади каталитических нейтрализаторов или после них). . Посмотрите, целы ли провода, не сгорели, не перекручены и т. д. Скорее всего, разъемы перепутаны. Если вы делаете все своими руками, вы можете даже попробовать поменять местами эти два разъема кислородной проводки в качестве первого шага ремонта, затем очистить коды неисправностей и провести дорожное испытание, чтобы проверить, вернется ли код. Если он не возвращается, то, скорее всего, проблема в этом.
Следующим шагом будет тщательная проверка проводки и разъемов O2 на конце PCM. Убедитесь, что провода, идущие к PCM и его жгуту, находятся в правильных местах контактов (см. руководство по ремонту конкретного автомобиля). Будьте внимательны, если есть перепутанные провода, поврежденные провода и т. д. При необходимости отремонтируйте.
При необходимости выполните проверку целостности каждого отдельного провода от PCM к датчику O2. При необходимости отремонтируйте.
Если у вас есть доступ к усовершенствованному сканирующему прибору, используйте его для мониторинга (графика) показаний датчика O2 и сравнения со спецификациями. Отказ PCM — это крайняя мера, и ее не всегда можно решить самостоятельно. Если PCM вышел из строя, вам, вероятно, следует передать его квалифицированному специалисту для ремонта или замены.
Другие соответствующие коды DTC: P0040
Читать: 48
