P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика 1 IAT
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий входной сигнал цепи датчика 1 температуры впускного воздуха
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует температуру воздуха, поступающего в двигатель. PCM подает опорное напряжение 5 В на датчик температуры впускного воздуха (IAT).
IAT представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому напряжению сигнала. Когда PCM видит напряжение сигнала выше 5 В, он устанавливает этот световой код проверки двигателя P0113.
Потенциальные симптомы
Скорее всего, не будет никаких других симптомов, кроме включения индикатора неисправности. Лампа (MIL – индикатор проверки двигателя/скоро обслуживание двигателя).
Причины
Код P0113 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
Внутренний отказ IAT Датчик Неправильное соединение датчика IAT. Обрыв в цепи массы или сигнальной цепи IAT. Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи IAT или опорной цепи. Жгут и/или проводка IAT проложены слишком близко к высоковольтной проводке (например, генератор, кабели свечей зажигания и т. д.) Неисправен. PCM (менее вероятно, но не невозможно)Возможные решения
Во-первых, если у вас есть доступ к сканирующему прибору, есть ли показания IAT? Если показания IAT являются логичными, проблема, скорее всего, носит периодический характер. Если показание меньше -30 градусов, отсоедините разъем. Установите перемычку между сигнальным разъемом жгута проводов и цепями заземления. Показания температуры IAT на диагностическом приборе должны быть максимальными на верхнем уровне. Например, она должна составлять 280 градусов по Фаренгейту или выше. Если да, то с проводкой все в порядке, и, возможно, дело в соединении. Если это не так, установите перемычку между сигнальной цепью IAT и массой шасси.
Если теперь показания IAT на диагностическом приборе превышают максимальное значение, проверьте наличие обрыва в цепи заземления IAT. Если диагностический прибор вообще не показывает никаких показаний, вполне вероятно, что сигнал датчика разомкнут или отсутствует опорное напряжение 5 В. Проверьте с помощью DVOM (цифровой вольт-омметр) опорное напряжение 5 В. Если он есть, отсоедините разъем компьютера PCM и проверьте целостность сигнальной цепи IAT между разъемом PCM и разъемом IAT.
Другие коды неисправности датчика IAT и его цепей: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127
Читать: 61
