P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика А давления сажевого фильтра
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий уровень сигнала в цепи датчика А давления сажевого фильтра
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Я обнаружил, что при сохранении кода P2454 модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил входной сигнал низкого напряжения из цепи. датчика давления сажевого фильтра (DPF), которому присвоено обозначение A. Только автомобили, оснащенные дизельными двигателями, должны иметь этот код.
Предназначен для удаления девяноста - Процент частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей, системы DPF быстро становятся нормой для автомобилей с дизельным двигателем. Дизельные двигатели (особенно при резком ускорении) производят густой черный дым из выхлопных газов. Это можно объяснить сажей. DPF обычно напоминает глушитель или каталитический нейтрализатор, установлен в стальном корпусе и расположен перед каталитическим нейтрализатором (и/или ловушкой NOx). По своей конструкции крупные частицы сажи улавливаются элементом DPF, в то время как более мелкие частицы (и другие соединения выхлопных газов) могут проходить сквозь него.
В настоящее время для улавливания крупных частиц сажи, выбрасываемых дизельным двигателем, используется несколько элементарных соединений. выхлоп двигателя. Они могут включать в себя: бумажные волокна, металлические волокна, керамические волокна, волокна с силиконовой стенкой и волокна из кордиерита. Кордиерит на керамической основе является наиболее распространенным типом волокна, используемого в DPF. Кордиерит имеет отличные фильтрационные характеристики и недорог в производстве. Однако известно, что кордиерит имеет проблемы с перегревом при более высоких температурах, что делает его подверженным неисправностям в автомобилях, оснащенных пассивными системами DPF.
В основе любого DPF лежит фильтрующий элемент. Крупные частицы сажи задерживаются между волокнами, пропуская выхлопные газы двигателя. По мере накопления крупных частиц сажи давление выхлопных газов увеличивается. После того, как давление выхлопных газов достигнет запрограммированного уровня, фильтрующий элемент необходимо регенерировать. Регенерация позволяет выхлопным газам продолжать проходить через DPF и поддерживать правильный уровень давления выхлопных газов.
Активные системы DPF регенерируются автоматически. В системе этого типа PCM запрограммирован на впрыск химикатов (включая, помимо прочего, дизельное топливо и дизельную выхлопную жидкость) в DPF через запрограммированные интервалы времени. Этот впрыск с электронным управлением вызывает повышение температуры выхлопных газов, позволяя захваченным частицам сажи сгореть и высвободиться в виде ионов азота и кислорода.
Пассивные системы DPF аналогичны (теоретически), но требуют определенного типа входных данных от Оператор. Процедура регенерации может занять несколько часов после ее запуска. Некоторые автомобили требуют квалифицированной ремонтной службы для процесса регенерации. Другие модели сконструированы таким образом, что DPF необходимо снимать с автомобиля и обслуживать с помощью специализированной машины, которая завершает процесс и удаляет частицы сажи.
После того, как частицы сажи достаточно удалены, DPF считается регенерировал. После регенерации противодавление выхлопных газов должно вернуться к приемлемому уровню.
Датчик давления DPF обычно устанавливается в моторном отсеке, вдали от DPF. Противодавление выхлопных газов контролируется датчиком (когда оно входит в DPF) с помощью силиконовых шлангов (подключенных к DPF и датчику давления DPF).
Код P2454 будет сохранен, если PCM обнаружит давление выхлопных газов состояние, которое ниже спецификаций производителя, или электрический входной сигнал от датчика давления DPF A ниже запрограммированных ограничений.
Симптомы и степень тяжести
Состояния, которые могут привести к
Читать: 23
