P052E Положительная работа клапана регулятора вентиляции картера
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Положительная работа клапана регулятора вентиляции картера
Что это означает?
Это Общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Dodge, Ram, Volvo и т. д.
Если в вашем автомобиле OBD-II хранится код P052E , это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал от датчика давления в картере, который указывает на несоответствующую степень давления.
Плотность воздуха (давление) в картере двигателя контролируется PCM используя входной сигнал напряжения от датчика давления в картере. Входное напряжение датчика давления в картере принимается (PCM) в фактических единицах давления. Для измерения давления в картере используются единицы килопаскаль (кПа) или дюймы ртутного столба (Hg). Датчик давления в картере обычно расположен в одной из клапанных крышек или рядом с ней.
Поскольку нижняя часть двигателя внутреннего сгорания должна быть герметизирована во избежание утечек масла, там создается определенное давление. Это давление вызвано резкими изменениями температуры, парами, создаваемыми моторным маслом, а также быстрым центробежным движением коленчатого вала, шатунов и т. д.
В системе принудительной вентиляции картера (PCV) используется тщательно контролируемый впуск. вакуум для создания давления из картера через специально разработанный клапан (клапан PCV), который допускает только одно направление потока. В подавляющем большинстве транспортных средств клапан PCV использует прямой вакуум из впускного коллектора. В этом конкретном случае вакуум PCV регулируется с помощью регулирующего клапана PCV с электронным управлением. PCM использует входной сигнал от датчика давления в картере, чтобы определить, какое вакуумное давление необходимо подать на PCV для оптимальной работы. Постоянная подача напряжения батареи обычно подается на одну клемму клапана-регулятора PCV, а PCM подает заземление по мере необходимости для замыкания цепи, размещения клапана-регулятора в корпусе и достижения желаемой степени вакуума в PCV.
Если PCM обнаруживает, что желаемый уровень давления в картере не может быть достигнут с помощью клапана регулятора PCV, код P052E будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Фото клапана PCV, одного из компонентов системы:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Неправильное давление в картере может привести к утечкам моторного масла. Код P052E следует отнести к категории серьезных и принять соответствующие меры.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P052E могут включать:
Двигатель утечки масла Дым (пар) из-под капота Шипящий (всасывающий) шум из области двигателя Проблемы с управляемостью, вызванные утечкой вакуумаКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут быть включает в себя:
Плохой клапан регулятора PCV Неисправный клапан PCV Неисправный датчик давления в картере Открытый или закороченный клапан регулятора PCV/проводка датчика давления в картере Неисправность PCM или ошибка программирования PCMПример датчика давления в картере:
Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P052E?
По моему опыту, ручной вакуумный манометр, диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и надежный источник информации об автомобиле будут необходимо при диагностике кода P052E.
Перед диагностикой любых кодов недостаточного давления в картере/PCV следует выполнить ручное вакуумное испытание давлением. Если двигатель не создает достаточный вакуум, его необходимо отремонтировать, прежде чем приступать к диагностике. Чтобы провести ручную проверку вакуумного давления, отсоедините вакуумный шланг PCV и прикрепите к нему вакуумный манометр. Информационный ресурс вашего автомобиля должен содержать характеристики минимального вакуума в двигателе.
Проверьте все PCV.
Читать: 43
