P0743 Электрическая цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (TCC)
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Электрическая цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (TCC)
Этот диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности устанавливается, когда также известен компьютер управления двигателем (EMC). поскольку модуль управления трансмиссией (PCM), также известный как модуль управления двигателем (ECM), обнаруживает неисправность в электрической цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC), которая находится внутри трансмиссии.
Автоматическая коробка передач не эффективна на 100 %, поскольку представляет собой гидромуфту, которая соединяет двигатель с остальными внутренними частями трансмиссии. Гидротрансформатор передает мощность с помощью гидравлической силы и находится внутри узла трансмиссии. При такой передаче мощности происходит чрезмерное нагревание. Гидротрансформатор с блокировкой был разработан для повышения эффективности трансмиссии на скоростях шоссе и для контроля нагрева. Муфта гидротрансформатора блокирует гидротрансформатор. Тепло убивает передачи. Вот почему вы слышите, что движение с остановками на автоматической коробке передач затруднено.
Муфта гидротрансформатора не блокируется на таких низких скоростях, поэтому выделяется тепло. Эта муфта управляется электрическим соленоидом. Муфта гидротрансформатора блокируется, гидромуфта становится механической. Этот соленоид использует энергию и землю, передаваемые через катушку проводов, которая создает магнитное поле, которое притягивает или толкает центральный металлический стержень. Когда на соленоид подано или обесточено напряжение, он направляет поток жидкости через корпус клапана трансмиссии.
Признаки
Признаки неисправности P0743 DTC могут включать в себя:
Неисправность горение индикатора (световой индикатор проверки двигателя или скоро загорится сервисный двигатель) Остановка при остановке после крейсерской скорости Вибрация при взлете Вздрагивание при остановкеПричины
Потенциальные причины могут включать в себя:
Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости. Проблема с проводом/цепью: короткое замыкание на цепь питания или массу. Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора (TCC). Неисправен узел TCC в преобразователе крутящего момента. Неисправен PCM/ECM/EMC.Примечание. Это вполне может быть прерывистым состоянием и может больше не появится, поэтому очистите код и продолжайте мониторинг.
Возможные решения
Сначала вам нужно собрать некоторые инструменты или одолжить их (редкий случай с механикой, поскольку наши инструменты наши средства к существованию, и мы не любим давать взаймы свои инструменты):
Сканирующий прибор бортовой диагностики (OBD-II) — чтобы извлечь код; его можно найти во многих магазинах запчастей, в Интернете, или во многих магазинах запчастей можно бесплатно получить код Мультиметр, показывающий сопротивление (или ом), контрольную лампу / зонд с автономным питанием (здесь Power Probe III творит чудеса). Если у вас нет силового пробника, достаточно простого набора перемычек с предохранителями и контрольной лампы. Схемы проводов будут очень полезны — вы можете получить их в руководстве Haynes или, если вы знакомы с дилером или местным механиком, они могут использовать фотокопиюСОВЕТ: Помните, что в большинстве случаев существует внутренний жгут трансмиссии, который соединяет соленоид TCC и соленоиды переключения передач, поэтому неисправность провода может произойти только тогда, когда трансмиссия горячая или холодная. Или при движении автомобиля по неровностям или при повороте. Приложите все усилия, чтобы воссоздать его!
СОВЕТ: Прежде чем решать любую проблему с трансмиссией, убедитесь, что двигатель работает в отличной форме! Сначала устраните любые другие коды датчиков или коды бедной/богатой смеси. Существует множество датчиков, объединенных в сеть, которые определяют график переключения передач. Если один из них «не в сети/неисправен», то ECM/PCM/EMC может выдавать этот код из-за неисправности, которую он видит на другом датчике.
СОВЕТ: Во многих случаях простая замена жидкости и фильтра поможет устранить незначительные неисправности. передача я
Читать: 35
