P063E Отсутствует входной сигнал дроссельной заслонки автоматической конфигурации. Код неисправности

P063E Отсутствует входной сигнал дроссельной заслонки автоматической конфигурации. Код неисправности

P063E Отсутствует входной сигнал дроссельной заслонки автоматической настройки

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Отсутствует входной сигнал дроссельной заслонки автоматической настройки

Что это означает?

Это является общим диагностическим кодом неисправности (DTC) и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

< br/> 

Если в вашем автомобиле, оснащенном OBD-II, сохранен код P063E, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) не обнаружил входной сигнал дроссельной заслонки автоматической конфигурации.

Когда цилиндр зажигания переводится в положение «ВКЛ», и на различные бортовые контроллеры (включая PCM) подается питание, инициируются многочисленные самотестирования. PCM зависит от входных сигналов от датчиков двигателя для автоматической настройки стратегии запуска двигателя и выполнения самотестирования. Положение дроссельной заслонки является одним из ключевых входных сигналов, необходимых PCM для автоматической настройки.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) должен предоставлять PCM (и другим контроллерам) входной сигнал дроссельной заслонки для целей автоматической настройки. TPS — это датчик переменного сопротивления, установленный на корпусе дроссельной заслонки. Конец вала дроссельной заслонки проскальзывает внутрь TPS. Когда вал дроссельной заслонки перемещается (либо с помощью троса акселератора, либо с помощью системы электропривода), он также перемещает потенциометр внутри TPS и вызывает изменение сопротивления цепи. Результатом является изменение напряжения сигнальной цепи TPS на PCM.

Если PCM не может обнаружить входную цепь положения дроссельной заслонки, когда переключатель зажигания находится в положении ON и на PCM подается питание, Код P063E будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности. Систему автоматической настройки также можно отключить; что приводит к серьезным проблемам с управляемостью.

Типичный корпус дроссельной заслонки:

Какова серьезность этого кода неисправности?

К кодам автоматической конфигурации следует относиться серьезно поскольку качество запуска двигателя на холостом ходу и управляемость могут оказаться под угрозой. Классифицируйте сохраненный код P063E как серьезный и устраните его соответствующим образом.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P063E могут включать в себя:

Двигатель глохнет на холостом ходу (особенно при запуске). Задержка запуска двигателя. Проблемы с управляемостью. Другие коды, связанные с TPS.

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать в себя:

Неисправный TPS Разрыв или короткое замыкание между TPS и PCM Коррозия в разъеме TPS Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P063E?

Если присутствуют какие-либо другие коды, связанные с TPS, выполните диагностику и отремонтируйте их, прежде чем пытаться диагностировать код P063E.

Для точной диагностики кода P063E потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и надежный источник информации об автомобиле.

>

Обратитесь к источнику информации о транспортном средстве для получения соответствующих бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если вы обнаружите код, который соответствует автомобилю, симптомам и кодам, с которыми вы боретесь, это может помочь в постановке правильного диагноза.

Я всегда начинаю любую диагностику кода с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля. и извлечение всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Я предпочитаю записывать эту информацию (или распечатывать ее, если возможно) на случай, если она мне понадобится позже (после очистки кодов). Затем я очищаю коды и тестирую автомобиль, пока не произойдет один из двух сценариев:

А. Код не сбрасывается, и PCM переходит в режим готовности
B. Код сбрасывается

Если происходит сценарий A, вы имеете дело с прерывистым кодом, и условия, вызвавшие его, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно поставить точный диагноз.

Если возникает сценарий Б, продолжайте выполнять действия, перечисленные ниже.

Шаг 1

Выполните визуальный осмотр

Читать: 35