P215C Скорость выходного вала — код неисправности корреляции скорости вращения колес

P215C Частота выходного вала – корреляция скорости колеса

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Частота выходного вала – корреляция скорости колеса

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который обычно применяется к автомобилям с OBD-II. Марки транспортных средств могут включать, помимо прочего, Jeep, Chrysler, Dodge, Chevy и т. д.

 

Если в вашем автомобиле, оснащенном OBD-II, сохранен код P215C, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика скорости выходного вала автомобиля и одного (или нескольких) датчиков скорости колеса.

Датчик скорости выходного вала и датчик скорости колеса Оба предназначены для определения скорости транспортного средства, но каждый из них является компонентом отдельной сети. Датчик частоты вращения выходного вала является частью сети управления трансмиссией, а датчик скорости колеса — частью сети антиблокировочной тормозной системы.

Датчик частоты вращения выходного вала представляет собой электромагнитный датчик, который устанавливается в непосредственной близости от некоторых тип зубчатого возвратно-поступательного колеса или шестерни. Возвратное кольцо механически прикреплено к оси, выходному валу коробки передач/раздаточной коробки или карданному валу. Релакторное кольцо вращается вместе с осью. Когда зубья дроссельного кольца проходят на расстоянии тысячных долей дюйма от датчика скорости выходного вала, магнитное поле замыкает входную цепь датчика скорости выходного вала. Зазубрины между зубьями кольца реактора создают разрывы в той же цепи. Эти завершения/прерывания происходят в быстрой последовательности по мере того, как транспортное средство катится вперед. Эти замыкания и прерывания цепи создают шаблоны формы сигналов, которые принимаются PCM (и другими контроллерами) как скорость выходного вала. По мере увеличения скорости волнообразной формы расчетная скорость выходного вала увеличивается. Аналогичным образом, поскольку входная скорость формы волны замедляется, расчетная скорость выходного вала уменьшается.

Во многом так же, как PCM контролирует скорость выходного вала, модуль управления антиблокировочной тормозной системой (ABCM) контролирует входные данные от датчики скорости колес. Датчики скорости колеса устанавливаются рядом с дроссельным кольцом на тормозном роторе, ступице в сборе или коронной шестерне дифференциала. Большинство транспортных средств OBD-II оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) для всех четырех колес, но в некоторых моделях имеется антиблокировочная система тормозов только для задних колес.

Автомобили с независимой задней осью и четырехколесной ABS имеют четыре датчика скорости колес. Автомобили с фиксированной задней осью и четырехколесной ABS будут иметь три датчика. Автомобили с независимой задней осью и ABS для задних колес могут иметь два датчика. Автомобили с фиксированной задней осью и ABS. задняя ось и система ABS для задних колес будут иметь только один датчик скорости колеса

PCM постоянно контролирует скорость выходного вала, когда автомобиль движется вперед. Входные сигналы датчиков скорости отдельных колес постоянно контролируются блоком управления тормозной системой (ABCM) или электронным модулем управления тормозами (EBCRM). Два контроллера обмениваются данными через CAN и сравнивают сигналы каждый раз, когда автомобиль находится в движении. Если любой из контроллеров обнаруживает разницу между скоростью выходного вала и скоростью колеса, которая превышает максимальный порог (в течение заданного периода времени), код P215C будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Датчик скорости колеса/ABS:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Условия, способствующие сохранению кода P215C, могут привести к отключению ABS или неустойчивые схемы переключения передач. Кодекс следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее.

Каковы некоторые симптомы кода?

Признаки диагностического кода P215C могут включать:

Неустойчивый спидометр Непреднамеренное включение ABS или системы контроля тяги (TCS) Нерегулярное Шаблоны переключения передач Коды ABS могут быть сохранены. ABS может быть отключена

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода P215C могут включать в себя:

Чрезмерное количество металлического мусора на Магнит датчика выходного вала/скорости колеса Неисправен датчик выходного вала/скорости колеса

_{Читать: 19}