P013F Задержка реакции датчика O2 — обеднение в сторону богатой смеси (банк 1, датчик 2)
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Задержка реакции датчика O2 — обеднение в сторону богатой смеси (банк 1, датчик 2)
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda и др.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Когда в автомобиле, оборудованном OBD-II, имеется сохраненный код P013F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил задержку реакции. время от нижнего (или после каталитического нейтрализатора) датчика кислорода (O2) или цепи первого ряда двигателей. Банк 1 определяет ряд двигателя, который содержит цилиндр номер один.
Автомобильные датчики O2/кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, защищенного защитным слоем. специально разработанный вентилируемый стальной корпус. Платиновые электроды используются для прикрепления чувствительного элемента к проводам в жгуте проводов датчика O2, который подключен к PCM через сеть контроллера (CAN). На блок PCM подается электрический сигнал в зависимости от процентного содержания частиц кислорода в выхлопных газах двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе.
Выхлопные газы выбрасываются в выпускной коллектор(ы) и нижнюю трубу( s) где они проходят через верхний датчик O2 или через него. Выхлопные газы проходят через вентиляционные отверстия датчика O2 (в стальном корпусе) и через чувствительный элемент, а окружающий воздух втягивается через полости выводов проводов, где он задерживается в небольшой камере в центре датчика. Захваченный окружающий воздух (в камере) нагревается выхлопными газами, заставляя ионы кислорода производить (энергетическое) напряжение.
Отклонения между концентрацией молекул кислорода в окружающем воздухе (всасываемым в центральную полость датчика O2) и концентрацией ионов кислорода в отработанных выхлопных газах приводят к тому, что нагретые ионы кислорода внутри датчика O2 прыгать между слоями платины очень быстро и многократно. Колебания напряжения возникают, когда ионы кислорода прыгают между слоями платиновых электродов. Эти изменения напряжения идентифицируются PCM как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах, которые указывают на то, что двигатель работает либо на бедной смеси (слишком мало топлива), либо на богатой смеси (слишком много топлива). Когда в выхлопных газах присутствует больше кислорода (бедное состояние), сигнал напряжения от датчика O2 низкий и выше, когда в выхлопных газах меньше кислорода (богатое состояние). Эти данные используются PCM в первую очередь для расчета стратегии подачи топлива и времени зажигания, а также для мониторинга эффективности каталитического нейтрализатора.
Если рассматриваемый датчик O2 не работает так быстро и/или регулярно, как ожидалось, более в течение установленного периода времени и при определенных заранее определенных обстоятельствах код P013F будет сохранен, и может загореться контрольная лампа неисправности.
К другим кодам неисправностей датчика кислорода с задержкой реакции относятся:
P013E Датчик O2 с задержкой Реакция — от богатой смеси к обедненной (банк 1, датчик 2) P014A Задержка реакции датчика O2 — от богатой к обедненной смеси (ряд 2, датчик 2) P014B Задержка реакции датчика O2 — от обедненной смеси к богатой (банк 2, датчик 2) P015A Задержка реакции датчика O2 — от богатой к обедненной смеси (Ряд 1, датчик 1) P015B Задержка реакции датчика O2 — от обедненной смеси к богатой (банк 1, датчик 1) P015C Задержка реакции датчика O2 — от богатой к обедненной смеси (ряд 2, датчик 1) P015D Задержка реакции датчика O2 — от обедненной смеси к богатой (банк 2, датчик 1) )Серьезность кода и симптомы
Поскольку код P013F означает, что датчик O2 работает медленно или не отвечает в течение длительного периода времени, его следует отнести к категории серьезных.
Симптомы этого кода могут включать в себя:
Снижение топливной экономичности. Общая недостаточная производительность двигателя. Могут также сохраняться другие связанные диагностические коды неисправностей. Загорание лампы двигателя в ближайшее время.Причины
Потенциальные причины появления этого кода. набор:
ДефектЧитать: 51
