P02FA Датчик положения потока впускного воздуха дизельного двигателя, минимальная/максимальная эффективность остановки
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Датчик положения потока впускного воздуха дизельного двигателя, минимальная/максимальная эффективность остановки
Что это означает что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя (DTC) обычно применим ко всем дизельным двигателям, оборудованным OBD-II, но чаще появляется в некоторых грузовиках Chevy, Dodge, Ford и GMC.
Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Положение потока воздуха на впуске дизельного двигателя Датчик (DIAFPS) обычно крепится болтами к корпусу дроссельной заслонки, установленному на впускном коллекторе или в трубке потока всасываемого воздуха. Датчик DIAFPS преобразует объем входящего воздушного потока в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).
PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько чистого, отфильтрованного воздуха поступает в двигатель, а сколько поступает через выхлопную систему через систему рециркуляции выхлопных газов или систему EGR. Когда система EGR активирована, PCM должен заметить изменение воздушного потока. Если нет, возможно, что-то не так с системой EGR или с DIAFPS, также известным как датчик массового расхода воздуха. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM, даже на секунду, как показывают эти диагностические коды неисправностей. Он также проверяет сигнал напряжения от DIAFPS, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении ключа.
Код P02FA Датчик положения минимального/максимального положения потока впускного воздуха дизельного двигателя при остановке указывает на проблему с минимальной или максимальной остановкой. в цепи датчика положения расхода воздуха на впуске дизельного двигателя. Он мог быть установлен из-за механических (физическое повреждение самого датчика, что привело к электрической неисправности) или электрических проблем (цепь датчика DIAFPS). Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при возникновении периодически возникающих проблем.
Шаги по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа двигателя/управления DIAFCS и цвета проводов.
Что какова серьезность этого кода неисправности?
Серьезность во всех случаях не будет серьезной. Поскольку это электрические неисправности, PCM может их адекватно компенсировать.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P02FA могут включать в себя:
Индикатор неисправности горит Возможно, только низкие обороты холостого хода. Система EGR не работает. Нет Регенерации сажевого фильтра для сжигания скопившейся сажи (не выжигает сажу из катализатора DPF).Каковы некоторые из наиболее частых проблем? причины кода?
Причины появления этого кода P02FA могут включать:
Обрыв в сигнальной цепи датчика DIAFPS — возможно. Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика DIAFPS — возможно. Замыкание на заземление в сигнальной цепи датчика DIAFPS — возможно. Неисправен датчик DIAFPS — вероятно. Неисправен PCM — маловероятноКаковы некоторые шаги по устранению неполадок P02FA?
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания ( TSB) для вашего автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик DIAFPS на своем автомобиле. Этот датчик обычно крепится болтами к корпусу дроссельной заслонки, установленному на впускном коллекторе, или в трубке потока всасываемого воздуха. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в места соприкосновения клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти,
Читать: 36
