P0444 Испар. Разомкнута цепь клапана управления продувкой
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Разомкнута цепь клапана управления продувкой системы контроля выбросов в результате испарения
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом OBD- Код трансмиссии II. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.
Что это значит?
На автомобилях, оснащенных системами контроля выбросов в результате испарения, также известными как EVAP, двигатель всасывает из бензобака избыточные пары топлива, которые в противном случае выбрасывались бы в атмосферу.
Пары топлива подаются через вакуумную линию на впуск двигателя, а продувочный клапан/соленоид измеряет необходимое количество паров топлива, контролируемое модулем управления трансмиссией транспортного средства (PCM) или модулем управления двигателем (ECM). PCM/ECM контролирует напряжение на клапане управления продувкой и не обнаружил никаких изменений напряжения при включении клапана продувки.
Примечание. Этот код аналогичен кодам P0443 и P0445.
Признаки
Признаки кода неисправности P0444 могут включать в себя:
Проверьте, горит ли индикатор двигателя (горит контрольная лампа неисправности). Немного снизилась экономия топлива, это не повлияет на работу двигателяВозможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать в себя:
Жгут проводов ослаблен или отсоединен. Разрыв цепи жгута проводов двигателя. Разрыв цепи соленоида управления продувкой. Неисправность PCM/ECMЭтапы диагностики кода неисправности P0444
Жгут проводов двигателя. Проверьте все разъемы и убедитесь, что они подключены правильно, найдите ослабленные или поврежденные провода. Обычно клапан управления продувкой получает питание от аккумулятора и включается и выключается в соответствии с рабочим циклом через PCM/ECM. Используя электрические схемы производителя, определите, какой тип цепи используется, и проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи при включении ключа/выключении двигателя на стороне питания разъема управляющего соленоида с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), настроенного на шкалу вольт. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проследите проводку и определите причину потери напряжения.
Проверьте целостность жгута проводов на стороне управления после отсоединения вилки от соленоида регулирующего клапана и проводки PCM. обуздать. Определите правильный провод в жгуте проводов PCM и регулирующего клапана и проверьте целостность цепи с помощью шкалы Ом на DVOM. Если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте цепь. Если в цепи нет целостности, проверьте все соединения на наличие поврежденной проводки, ослабленных контактов или отсоединенных жгутов и отремонтируйте цепь.
Соленоид управления продувкой – проверьте целостность цепи продувки. контакты разъема соленоида управления после снятия вилки жгута проводов с помощью DVOM, установленного на шкалу Ом. Убедитесь, что сопротивление соответствует характеристикам производителя. Если непрерывности нет, подозревайте, что соленоид внутренне открыт, и замените деталь заведомо исправным блоком.
Неисправность PCM/ECM - Поскольку EVAP включается только в определенные моменты В условиях вождения необходимо будет контролировать работу управления EVAP с помощью усовершенствованного диагностического прибора, способного проводить дорожные испытания в условиях вождения, необходимых для активации системы EVAP. Некоторые расширенные инструменты сканирования имеют внутренний тест для активации системы EVAP вручную. Убедитесь, что PCM/ECM подает команду на включение системы EVAP. Если система работает правильно, необходимо будет проверить разъем жгута проводов PCM/ECM с помощью графического мультиметра или осциллографа с функцией рабочего цикла, при этом положительный провод должен быть на штыре клапана управления продувкой, а отрицательный провод должен быть подключен к известному контакту. хорошая земля. Рабочий цикл должен соответствовать команде PCM/ECM во время работы EVAP. Если рабочий цикл отсутствует, возможно, неисправен PCM/ECM.
Другие коды неисправности EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456
Читать: 46
