P0116 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика ECT
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным с 1996 года (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчик ECT (температуры охлаждающей жидкости двигателя) представляет собой термистор, сопротивление которого меняет сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, находящейся в контакте с ним. Датчик ECT будет расположен в блоке или канале охлаждающей жидкости. Обычно это двухпроводной датчик. Один провод — это питание 5 В от PCM (модуля управления трансмиссией) к ECT. Другой является заземлением ECT.
При изменении температуры охлаждающей жидкости сопротивление сигнального провода соответственно изменяется. PCM контролирует показания и определяет температуру охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить необходимое управление подачей топлива в двигателе. Когда охлаждающая жидкость двигателя низкая, сопротивление датчика высокое. PCM увидит высокое напряжение сигнала (низкую температуру). Когда охлаждающая жидкость теплая, сопротивление датчика низкое, и PCM увидит высокую температуру. PCM ожидает увидеть медленные изменения сопротивления в сигнальной цепи ECT. Если он обнаружит быстрое изменение напряжения, не соответствующее прогреву двигателя, будет установлен этот код P0116. Или, если он обнаружит отсутствие изменений в сигнале ECT, этот код может установиться.
Симптомы
Если проблема носит периодический характер, заметных симптомов может не быть, однако может наблюдаться следующее:
Горит MIL (индикаторная лампа неисправности) Плохая управляемость Черный дым выхлопная труба Плохая экономия топлива Может не работать на холостом ходу Может наблюдаться остановка двигателя или пропуски зажиганияПричины
Потенциальные причины кода P0116 включают:
Отсутствующий или застрявший в открытом положении термостат Неисправный датчик ECT Короткое замыкание или обрыв сигнального провода Короткое замыкание или обрыв провода массы Плохие соединения в проводке
Пример датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ECT
Возможные решения
Если есть какие-либо другие коды датчика ECT, сначала продиагностируйте их.
С помощью сканирующего прибора проверьте показания ECT. На холодном двигателе оно должно соответствовать показаниям IAT или быть равным показаниям температуры окружающей среды (наружного воздуха). Если она соответствует температуре IAT или температуре окружающей среды, проверьте данные стоп-кадра на сканирующем приборе (если он имеется). Сохраненные данные должны сообщить вам, какими были показания ECT в момент возникновения неисправности.
a) Если сохраненная информация указывает на то, что показания охлаждающей жидкости двигателя были на самом низком уровне (около -30 градусов по Фаренгейту), то это хороший признак того, что сопротивление ECT периодически было высоким (если вы не живете в Анкоридже!) Проверьте наличие обрывов в цепи заземления и сигнальных цепях датчика ECT и устраните их при необходимости. Если они кажутся в порядке, прогрейте двигатель, проверяя ECT на предмет периодических скачков вверх или вниз. Если есть, замените ECT.
b) Если сохраненная информация указывает на то, что показания охлаждающей жидкости двигателя были на самом высоком уровне (около 250+ градусов по Фаренгейту), то это хороший признак того, что сопротивление ECT было периодически низким. . Проверьте наличие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи и при необходимости устраните. Если все в порядке, прогрейте двигатель, проверяя ECT на предмет периодических скачков вверх или вниз. Если есть, замените ECT.
Другие коды неисправности датчика ECT и его цепей: P0115, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128
Читать: 44
