P049C Обнаружен чрезмерный расход системы рециркуляции выхлопных газов B
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Обнаружен чрезмерный расход системы рециркуляции отработавших газов B
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, имеющим систему рециркуляции выхлопных газов (EGR). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Dodge, Ford, Toyota, Chevrolet, Nissan, VW, Audi, Mazda, Mitsubishi, Subaru и т. д.
Хотя это и общие этапы ремонта, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от год, марка, модель и конфигурация трансмиссии.
Сохраненный код P049C означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). ) расход системы «B» для конкретной настройки понижения. Обозначение «В» относится к определенному положению понижающего клапана EGR. К сохранению кода P049C может привести либо электрическая, либо механическая проблема.
Система понижающего клапана рециркуляции отработавших газов имеет решающее значение для уменьшения количества частиц закиси азота (NOx), которые выбрасываются в атмосферу в виде результате внутреннего сгорания и работы дизельного двигателя. Доказано, что NOx является фактором, способствующим разрушению озона в результате выбросов выхлопных газов. Выбросы NOx регулируются федеральным постановлением в Северной Америке.
Понижающая система EGR предназначена для доставки части отработанных выхлопных газов обратно во впускной коллектор с дозированными порциями. Как только выхлопные газы возвращаются во впускной коллектор, они сгорают во второй раз.
Поток системы EGR контролируется с использованием одного из нескольких различных методов, в том числе:
Датчик EGR с обратной связью по перепаду давления (DPFE) расположен внутри или рядом с трубкой, которая соединяет клапан EGR и выпускной коллектор. . Когда клапан EGR открыт, давление в трубке EGR и датчике DPFE увеличивается. Напряжение датчика DPFE соответствующим образом отражает изменение. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) используется для контроля потока EGR в других системах автомобиля. В системе этого типа, когда PCM подает команду на понижение EGR, открываемое на определенную ступень, также ожидается пропорциональное изменение напряжения датчика MAP. Некоторые автомобили используют датчик температуры воздуха в коллекторе (MAT) для контроля потока EGR. Когда EGR открывается на желаемую величину (и горячие выхлопные газы могут поступать во впускной коллектор), ожидается соответствующее изменение напряжения датчика MATБудет сохранен код P049C и загорится индикаторная лампа неисправности (MIL). может загореться, если PCM не видит желаемую степень изменения от соответствующей системы датчика контроля потока EGR «B». В этом случае обнаружен слишком высокий ожидаемый объем потока. В некоторых транспортных средствах для освещения MIL требуется несколько циклов зажигания (с неисправностью).
Фото клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR):
Что такое серьезность этого кода неисправности?
Условия, которые способствуют появлению кода P049C, могут отрицательно повлиять на общую производительность двигателя и топливную экономичность. Его следует отнести к категории серьезных.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P049C могут включать:
Снижение производительности двигателя Чрезмерное обогащение или бедный выхлоп. Задержка запуска двигателя (особенно в холодном состоянии). Снижение топливной эффективности.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода двигателя P049C могут включать в себя:
Дефект Клапан EGR Засорен канал(ы) EGR Разрушены или треснуты шланги DPFE Неисправен датчик DPFE, MAP или MAT Разомкнутые или замкнутые цепи к клапану EGR или соответствующим датчикамКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P049C?
Начало ваш диагноз, найдя диагностический разъем автомобиля и получив все сохраненные коды с помощью сканера. Запишите эту информацию на случай, если она вам понадобится по мере постановки диагноза. Теперь совершите тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код немедленно сброшен.<
Читать: 41
