P049C Обнаружен код неисправности системы рециркуляции выхлопных газов «B», чрезмерный расход

P049C Обнаружен код неисправности системы рециркуляции выхлопных газов «B», чрезмерный расход

P049C Обнаружен чрезмерный расход системы рециркуляции выхлопных газов B

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обнаружен чрезмерный расход системы рециркуляции отработавших газов B

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, имеющим систему рециркуляции выхлопных газов (EGR). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Dodge, Ford, Toyota, Chevrolet, Nissan, VW, Audi, Mazda, Mitsubishi, Subaru и т. д.

Хотя это и общие этапы ремонта, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от год, марка, модель и конфигурация трансмиссии.


 

Сохраненный код P049C означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). ) расход системы «B» для конкретной настройки понижения. Обозначение «В» относится к определенному положению понижающего клапана EGR. К сохранению кода P049C может привести либо электрическая, либо механическая проблема.

Система понижающего клапана рециркуляции отработавших газов имеет решающее значение для уменьшения количества частиц закиси азота (NOx), которые выбрасываются в атмосферу в виде результате внутреннего сгорания и работы дизельного двигателя. Доказано, что NOx является фактором, способствующим разрушению озона в результате выбросов выхлопных газов. Выбросы NOx регулируются федеральным постановлением в Северной Америке.

Понижающая система EGR предназначена для доставки части отработанных выхлопных газов обратно во впускной коллектор с дозированными порциями. Как только выхлопные газы возвращаются во впускной коллектор, они сгорают во второй раз.

Поток системы EGR контролируется с использованием одного из нескольких различных методов, в том числе:

Датчик EGR с обратной связью по перепаду давления (DPFE) расположен внутри или рядом с трубкой, которая соединяет клапан EGR и выпускной коллектор. . Когда клапан EGR открыт, давление в трубке EGR и датчике DPFE увеличивается. Напряжение датчика DPFE соответствующим образом отражает изменение. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) используется для контроля потока EGR в других системах автомобиля. В системе этого типа, когда PCM подает команду на понижение EGR, открываемое на определенную ступень, также ожидается пропорциональное изменение напряжения датчика MAP. Некоторые автомобили используют датчик температуры воздуха в коллекторе (MAT) для контроля потока EGR. Когда EGR открывается на желаемую величину (и горячие выхлопные газы могут поступать во впускной коллектор), ожидается соответствующее изменение напряжения датчика MAT

Будет сохранен код P049C и загорится индикаторная лампа неисправности (MIL). может загореться, если PCM не видит желаемую степень изменения от соответствующей системы датчика контроля потока EGR «B». В этом случае обнаружен слишком высокий ожидаемый объем потока. В некоторых транспортных средствах для освещения MIL требуется несколько циклов зажигания (с неисправностью).

Фото клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR):

Что такое серьезность этого кода неисправности?

Условия, которые способствуют появлению кода P049C, могут отрицательно повлиять на общую производительность двигателя и топливную экономичность. Его следует отнести к категории серьезных.

Каковы некоторые симптомы кода?

Признаки кода неисправности P049C могут включать:

Снижение производительности двигателя Чрезмерное обогащение или бедный выхлоп. Задержка запуска двигателя (особенно в холодном состоянии). Снижение топливной эффективности.

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода двигателя P049C могут включать в себя:

Дефект Клапан EGR Засорен канал(ы) EGR Разрушены или треснуты шланги DPFE Неисправен датчик DPFE, MAP или MAT Разомкнутые или замкнутые цепи к клапану EGR или соответствующим датчикам

Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P049C?

Начало ваш диагноз, найдя диагностический разъем автомобиля и получив все сохраненные коды с помощью сканера. Запишите эту информацию на случай, если она вам понадобится по мере постановки диагноза. Теперь совершите тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код немедленно сброшен.<

Читать: 41