P0119 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Что это значит?
Это Диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Когда я подключаю считыватель кодов к транспортному средству и обнаруживаю сохраненную ошибку P0119, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность. прерывистый сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
PCM контролирует ECT с помощью опорной цепи (обычно пятивольтовой), которая завершается датчиком ECT. . Если используются отдельные датчики ECT (один для PCM, а другой для датчика температуры), сам датчик обычно имеет двухпроводную конструкцию. Первый провод несет опорное напряжение пять вольт, а второй провод является заземляющим проводом. Датчик ECT обычно представляет собой датчик с отрицательным коэффициентом, что означает, что при повышении температуры датчика сопротивление уменьшается. Изменение сопротивления датчика приводит к колебаниям напряжения в цепи, которые распознаются PCM как изменения в ECT. Если в PCM и датчике температуры используется один и тот же датчик ECT, то датчик будет иметь трехпроводную конструкцию. Он реагирует на температуру так же, как двухпроводной датчик, но один провод подает входной сигнал на датчик, а другой — на PCM. Просто, да?
Хотя расположение ECT у разных производителей будет разным, он всегда будет ввинчен непосредственно в канал охлаждающей жидкости двигателя. Многие автопроизводители размещают датчик ECT в блоке цилиндров или головке блока цилиндров, другие вкручивают его в один из каналов охлаждающей жидкости во впускном коллекторе, а некоторые размещают его в корпусе термостата.
Когда датчик ECT ввинчен в двигатель, кончик датчика, содержащий термистор, выступает в канал охлаждающей жидкости. При работающем двигателе охлаждающая жидкость должна постоянно течь через наконечник. По мере повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя повышается и температура термистора внутри датчика ECT.
PCM использует температуру двигателя для расчета подачи топлива, частоты вращения холостого хода и угла опережения зажигания. Входной сигнал датчика ECT имеет решающее значение, поскольку система управления двигателем должна работать по-другому, когда температура двигателя изменяется от температуры окружающей среды до температуры более 220 градусов по Фаренгейту. PCM также использует входной сигнал датчика ECT для запуска работы электрического вентилятора охлаждения.
Если PCM получает нестабильные или прерывистые входные сигналы от датчика ECT, в течение установленного периода времени и при определенных обстоятельствах, Код P0119 будет сохранен, и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Пример датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ECT
Серьезность и симптомы
Поскольку датчик ECT играет такую важную роль в управляемости двигателя, код P0119 следует устранить срочно.
Признаки кода P0119 могут включать в себя:
Неровная работа двигателя на холостом ходу при холодном запуске. Задержки или спотыкания при ускорении. Насыщенный запах выхлопных газов, особенно при холодном запуске. Возможный перегрев двигателя. Электрическое охлаждение. вентилятор работает постоянно или не работает вообщеПричины
Возможные причины этого кода двигателя включают:
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя Неисправный термостат Неисправный датчик ECT Открытая или закороченная проводка и/или разъемы в ECT цепь датчикаПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Когда я сталкиваюсь с диагностикой кода P0119, мне хотелось бы иметь подходящий диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM), инфракрасный термометр и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All D
Читать: 44
