P0620 Неисправность цепи управления генератором
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность цепи управления генератором
Что это означает?
Это общая диагностика код неисправности (DTC) и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P0620 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления генератором.
PCM обычно подает питание на цепь управления генератором и контролирует ее всякий раз, когда двигатель работает.
Каждый раз, когда зажигание включается и на PCM подается питание, выполняется несколько самотестаций контроллера. Помимо выполнения внутреннего самотестирования контроллера, сеть контроллера (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы гарантировать правильное взаимодействие различных контроллеров.
Если при мониторинге цепи управления генератором обнаружена проблема, будет сохранен код P0620 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для включения индикатора MIL может потребоваться несколько циклов отказа.
Типичный генератор переменного тока:
Какова серьезность этого DTC?
К кодам внутреннего модуля управления всегда следует относиться серьезно. Сохраненный код P0620 может привести к множеству проблем с управляемостью, включая отсутствие запуска и/или разряженную аккумуляторную батарею.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы Код неисправности P0620 может включать в себя:
Проблемы с управляемостью двигателя. Остановка двигателя на холостом ходу. Задержка запуска двигателя (особенно в холодном состоянии). Другие сохраненные коды.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода могут включать в себя:
Неисправный PCM Ошибка программирования PCM Разомкнутая или закороченная цепь управления генератором Неисправная сборка генератора Недостаточное заземление модуля управленияКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P0620?
Диагностический сканер Для диагностики кода P0620 потребуются тестер аккумулятора/генератора, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Найдите в источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, транспортному средству (году, марке, модели и двигателю) и проявленным симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая вам очень поможет.
Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и получения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вам нужно будет записать эту информацию на тот случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и совершите пробную поездку на автомобиле до тех пор, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код становится прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, вызвавшее сохранение P0620, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.
Используйте тестер аккумулятора/генератора, чтобы проверить аккумулятор и убедиться, что он достаточно заряжен. Если это не так, проверьте генератор/генератор переменного тока. Следуйте рекомендациям производителя в отношении требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для аккумулятора и генератора. Если генератор переменного тока/генератор не заряжается, перейдите к следующему этапу диагностики.
Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды лицевой панели разъема, схемы контактов разъема, указатели расположения компонентов, электрические схемы и блок-схемы диагностики, относящиеся к соответствующему коду и транспортному средству.
>Проверьте, есть ли напряжение аккумулятора на генераторе/генераторе переменного тока, используя соответствующую схему подключения и ваш DVOM. Если нет, проверьте системный предохранитель
Читать: 34
