P0561 Нестабильное напряжение в системе
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Нестабильное напряжение в системе
Что это означает?
Это общая неисправность диагностики трансмиссии/двигателя Код обычно применяется ко всем автомобилям новее 1996 года выпуска, включая, помимо прочего, автомобили Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford и GM.
PCM в определенной степени управляет системой зарядки на этих автомобилях. PCM может управлять системой зарядки, управляя цепью питания или заземления регулятора напряжения внутри генератора.
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует цепь питания зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код неисправности. Если напряжение отсутствует, когда оно должно быть, будет установлен код неисправности. Это исключительно электрическая проблема.
Шаги по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа управления системой зарядки и цвета проводов.
Признаки
Признаки Код двигателя P0561 может включать в себя:
Индикатор неисправности Горит Красный индикатор аккумулятора Горит Коробка передач не переключается Двигатель может не запуститься, а если и запускается, то может заглохнуть и заглохнуть Снижение расхода топливаПричины
Возможные причины установки этого кода:
Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором — возможно Высокое сопротивление/разрыв цепи между генератором и модулем управления — возможно Генератор неисправен — наиболее распространенный Неисправный PCM — маловероятноПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Наиболее распространенной причиной этого кода является низкое напряжение аккумулятора или отсоединение аккумулятора. /неисправность системы зарядки (неисправен генератор). Раз уж заговорили об этом, не забудем проверить самую запущенную часть системы зарядки — ремень генератора!
Сначала проверьте систему зарядки. Запустите автомобиль. Включите фары и вентилятор на высокой скорости, чтобы загрузить электрическую систему. Используя цифровой вольтомметр (ДВОМ), проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно должно быть между 13,2 В и 14,7 В. Если напряжение значительно ниже 12 В или выше 15,5 В, проведите диагностику системы зарядки, уделяя особое внимание генератору. Если вы не уверены, проверьте аккумулятор, систему запуска и зарядки в местном магазине запчастей/автомастерской. Большинство из них предоставят эту услугу за небольшую плату, если не бесплатно, и обычно предоставят вам распечатку результатов теста.
Если напряжение было правильным и у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если этого не происходит, более чем вероятно, что этот код либо прерывистый, либо представляет собой код истории/памяти, и дальнейшая диагностика не требуется.
Если код P0561 возвращается, найдите PCM на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в места соприкосновения клемм.
Затем удалите диагностические коды неисправностей из памяти с помощью сканирующего прибора и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код P0561 возвращается, нам нужно будет проверить напряжение на PCM. Сначала отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Далее отсоедините жгут, идущий к PCM. Снова подсоедините кабель аккумулятора. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте цепь питания зажигания PCM.
Читать: 37
