P0368 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала «B»
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала «B» (банк 1)
Что это означает ?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная примерно с 2003 года. Этот код чаще встречается на автомобилях VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota и Ford. транспортные средства, но это может повлиять на любую марку транспортного средства. Конкретные шаги по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.
Эти автомобили могут иметь один распредвал в блоке, одиночный (SOHC) или двойной (DOHC) верхний распредвал, но этот код строго учитывает входящие сигнал от датчика(ов) положения распределительного вала "B" из банка 1 отсутствует, обычно при запуске двигателя. Это неисправность электрической цепи. Банк №1 — это блок двигателя, который содержит цилиндр №1.
PCM использует датчик положения распределительного вала «B», чтобы сообщить ему, когда подается сигнал датчика коленчатого вала. является правильным, когда данный сигнал датчика положения коленчатого вала синхронизирован с цилиндром № 1 для синхронизации, а также используется для синхронизации топливных форсунок / начала впрыска.
Коды P0365 или P0366 также могут присутствовать в то же время, что и P0368. Единственная разница между этими тремя кодами заключается в продолжительности проблемы и типе электрической проблемы, возникшей в датчике/цепи/контроллере двигателя. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика положения распределительного вала и цвета проводов.
Признаки
Признаки кода двигателя P0368 могут включать в себя:
Проверьте индикатор двигателя при подъеме. или «Всплеск» Выключается, но может перезапуститься, если проблема несовместима. Может работать нормально, пока не будет перезапущен; затем не перезапускаетсяВозможные причины
Обычно причинами этого кода являются:
Разрыв в цепи массы датчика положения распределительного вала «B» Разрыв в сигнальной цепи между положениями распределительного вала датчик «B» и PCM Короткое замыкание на 5 В в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала. Иногда — датчик положения распределительного вала неисправен — внутреннее замыкание на напряжениеПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой является всегда бюллетень технического обслуживания (TSB) для поиска вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для устранения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.
Затем найдите распределительный вал и коленчатый вал. Датчики положения «В» на вашем конкретном автомобиле. Поскольку они имеют общие цепи питания и заземления, а в этом коде основное внимание уделяется цепям питания и заземления датчика положения распределительного вала, имеет смысл проверить их только на предмет повреждения какой-либо из них.
Пример фотография датчика положения распределительного вала (CMP):
/p>
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным цветом металла, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести средство для очистки электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91%-ный медицинский спирт и легкую пластиковую щетку с щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового состава (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите его в места соприкосновения клемм.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код возвращается, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно существует два типа датчиков положения распределительного вала: датчик Холла или магнитный датчик.
Читать: 36
