P0968 Цепь управления соленоида управления давлением «C»/Открытый код неисправности

P0968 Цепь управления соленоидом C регулирования давления/обрыв

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления соленоидом C регулирования давления/обрыв

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности коробки передач (DTC), который применяется к автомобилям OBD-II с автоматической коробкой передач. Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурация трансмиссии.

В большинстве случаев автоматические трансмиссии включают в себя как минимум три соленоида регулирования давления, известные как соленоиды A, B и C. Новые трансмиссии, как правило, имеют больше передач и больше соленоидов. С цепью управления соленоидом «C» связаны различные коды неисправностей, некоторые из наиболее распространенных включают P0968, P0969, P0970 и P0971. Когда установлен код неисправности P0968 OBD-II, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с цепью управления соленоида «C» управления давлением в коробке передач. Конкретный набор кодов основан на конкретной неисправности, обнаруженной PCM.

Автоматическая коробка передач управляется ремнями и сцеплениями, которые переключают передачи за счет давления жидкости в нужном месте в нужное время. Целью электромагнитов управления давлением в коробке передач является регулировка давления жидкости для правильной работы автоматической коробки передач и плавного переключения передач. PCM контролирует давление внутри соленоидов и направляет жидкость в различные гидравлические контуры, которые точно изменяют передаточное число трансмиссии.

Код P0968 устанавливается PCM, когда он обнаруживает, что соленоид управления давлением «C» цепь управления разомкнута.

Пример соленоидов коробки передач:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода обычно начинается с умеренная, но может быстро прогрессировать до более серьезного уровня, если не провести своевременную коррекцию. В обстоятельствах, которые приводят к стуку трансмиссии при включении передачи, может возникнуть необратимое внутреннее повреждение, что сделает проблему серьезной.

Каковы некоторые симптомы кода?

Признаки неисправности Код неисправности P0968 может включать в себя:

Повышенный расход топлива. Включена лампа проверки двигателя. Трансмиссия перегревается. Коробка передач проскальзывает при переключении передач. Коробка передач переключается с трудом (стук при включении передачи). Возможные симптомы, похожие на пропуски зажигания. PCM переводит трансмиссию в аварийный режим

Что Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода коробки передач P0968 могут включать в себя:

Неисправный соленоид контроля давления. Загрязненная трансмиссионная жидкость. Засоренный фильтр трансмиссии. Неисправный насос трансмиссии. Дефектный корпус клапана трансмиссии. Заблокированные гидравлические каналы. Корродированный или поврежденный разъем. Неисправная или поврежденная проводка. Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P0968?

Прежде чем приступить к устранению любой неисправности, вам следует изучить Бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. по году выпуска, модели и трансмиссии. В некоторых ситуациях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Проверка жидкости и проводки

Первым шагом является проверка уровня жидкости и проверка состояния жидкости на наличие загрязнений. Перед заменой жидкости следует (по возможности) проверить записи автомобиля, чтобы убедиться, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость.

Детальный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на наличие явных дефектов. находится рядом. Проверьте разъемы и соединения на предмет надежности, коррозии и повреждения контактов. Это должно включать в себя всю проводку и разъемы к соленоидам контроля давления в коробке передач, насосу коробки передач и PCM. В зависимости от конкретной конфигурации трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.