P0385 Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала Код неисправности

P0385 — Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала

Что это означает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией). В зависимости от автомобиля PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала для правильного определения времени зажигания, а в некоторых системах она предназначена только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует момент зажигания.

 

Датчик CKP неподвижен и работает в гармонии с реактивным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это сопротивление кольца проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает сигнал напряжения прямоугольной формы, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала. Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается P0385.

Соответствующие коды неисправностей датчика B положения коленчатого вала:

P0386 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика B положения коленчатого вала P0387 Низкий входной сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала P0388 Высокий входной сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала P0389 Цепь датчика B положения коленчатого вала Прерывистый

Симптомы

ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик коленвала используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен завестись и работать, загораясь MIL (индикаторная лампа неисправности). . Кроме того, в некоторых автомобилях для включения MIL требуется несколько циклов включения ключа. В этом случае индикация MIL может отсутствовать до тех пор, пока проблема не возникнет достаточно часто с течением времени. Если датчик коленвала используется ОБА для обнаружения пропусков зажигания и момента зажигания, автомобиль может запуститься, а может и не запуститься. Симптомы могут включать в себя:

Автомобиль не заводится (см. выше). Автомобиль может двигаться неровно или пропускать зажигание MIL

Причины

Код P0385 «Проверьте свет двигателя» может быть вызван: Поврежденный разъем датчика CKP Поврежденное сопротивление (отсутствуют зубья или не вращается из-за срезанной шпоночной канавки) Выход датчика открыт Выход датчика закорочен на массу Выход датчика закорочен на напряжение Неисправен датчик коленвала Неисправен PCM

Возможные решения

Использование С помощью диагностического прибора проверьте, присутствует ли сигнал оборотов двигателя при работающем или проворачивающемся двигателе. Если показания частоты вращения отсутствуют, визуально осмотрите разъем датчика коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить диаграмму прямоугольных импульсов CKP 5 В. Если вы этого не сделаете, получите показания сопротивления датчика коленвала из руководства по ремонту. (Существует так много разных типов датчиков коленвала, что невозможно указать, какие показания сопротивления являются правильными). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отсоединив Sensor Bnd, измерив сопротивление датчика. (Лучше всего проверить показания сопротивления на разъеме PCM. Это с самого начала исключает любые проблемы с проводкой. Но это требует некоторых механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Соответствует ли датчик характеристикам сопротивления? Если нет, замените датчик CKP. Если да, еще раз проверьте показания сопротивления разъема PCM. Чтение все еще в порядке? В противном случае устраните разрыв или короткое замыкание в проводке датчика Bnd коленчатого вала, повторите проверку. Если показания в порядке, проблема носит периодический характер или, возможно, неисправен PCM. Попробуйте переподключиться и еще раз проверить сигнал оборотов. Если теперь есть сигнал оборотов, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться выявить неисправность.

Этот код по сути идентичен коду P0335. Этот код P0385 относится к датчику положения коленчатого вала «B», тогда как P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «A». Если у вас есть код P0385, ваш автомобиль оснащен двумя датчиками коленвала (CPS). Другие коды датчика коленвала включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

_{Читать: 47}