P006B MAP — корреляция давления выхлопных газов
Техническое описание кода неисправности OBD-II
MAP — корреляция давления выхлопных газов
Что это означает?
Это стандартная трансмиссия диагностический код неисправности (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, GMC, Chevrolet, Dodge и т. д., однако, по-видимому, чаще всего это встречается на дизельных грузовиках Ford Powerstroke.
Если в вашем автомобиле имеется OBD-II Код P006B означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в коррелирующих сигналах между датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчиком давления выхлопных газов (EPS).
В некоторых транспортных средствах датчик MAP может называться датчиком барометрического давления. По моему профессиональному опыту, датчики давления выхлопных газов используются только в автомобилях с дизельными двигателями. Если присутствуют другие коды датчика MAP или связанные с выхлопом, продиагностируйте и отремонтируйте их, прежде чем пытаться диагностировать код P006B.
Датчик MAP измеряет плотность воздуха (давление) во впускном коллекторе в единицах килопаскаль (кПа). или дюймы ртутного столба (Hg). Эти измерения принимаются PCM как сигналы входного напряжения. Если сигнал MAP заменяется сигналом барометрического давления, он по-прежнему измеряется с аналогичными приращениями. В автомобилях с дизельным двигателем используется один или несколько датчиков давления выхлопных газов для контроля противодавления выхлопных газов. Противодавление выхлопных газов является отличным показателем эффективности катализатора, эффективности сажевого фильтра и эффективности фильтра NOx. Противодавление выхлопных газов также имеет решающее значение для производительности двигателя и снижения выбросов в современных дизельных двигателях с чистым сгоранием.
Код P006B будет сохранен, и индикаторная лампа неисправности (MIL) может загореться, если PCM обнаруживает входные сигналы напряжения (между датчиком MAP и датчиком давления выхлопных газов), которые отличаются более чем на 1 запрограммированной степени в течение определенного периода времени и при определенном стечении обстоятельств. Надежный источник информации о транспортном средстве (например, AllData DIY) предоставит точные параметры для хранения кода, относящиеся к рассматриваемому транспортному средству. В некоторых транспортных средствах для освещения MIL может потребоваться несколько циклов езды с отказом.
Пример датчика массового расхода воздуха:
Какова серьезность этого DTC?
Два датчика, относящиеся к этому коду, имеют решающее значение для производительности и эффективности двигателя. Следовательно, код P006B следует классифицировать как серьезный.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P006B могут включать в себя:
Аномально сильный дым. из-за выхлопа. Чрезмерный расход топлива. Общая недостаточная мощность двигателя. Богатый или бедный выхлоп.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Неисправный выхлоп Датчик давления Неисправный датчик MAP. Открытая или закороченная проводка или разъемы. PCM или ошибка программирования PCMКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P006B?
При диагностике кода P006B я получу доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметр (ДВОМ) и надежный источник информации о транспортном средстве.
Визуально осмотрите всю соответствующую проводку и разъемы, уделяя пристальное внимание жгутам проводов и разъемам, которые проложены рядом с горячими компонентами выхлопной системы, а также острыми краями, связанными с выхлопными экранами. Если обнаружены какие-либо поврежденные или сгоревшие участки, при необходимости выполните ремонт.
Моим следующим шагом будет подключение сканера к диагностическому порту автомобиля и получение всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Мне нравится записывать эту информацию, потому что она может помочь мне позже в постановке диагноза. После этого я очистил коды и провел тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, сброшен ли код.
Если код сбрасывается немедленно, я бы использовал DVOM для проверки опорного напряжения (обычно 5-). вольт) и массу на разъемах MAP и датчика давления выхлопных газов. Я бы просто подключил положительный тестовый провод
Читать: 43
