P0451 Работоспособность датчика давления системы контроля выбросов испарителя
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/параметры датчика давления системы контроля выбросов испарения
Что это означает?
< p>Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.Если на вашем автомобиле OBD-II имеется код P0451, это просто означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в Цепь датчика давления системы улавливания паров топлива (EVAP).
В системе EVAP используется вентилируемый резервуар (обычно называемый канистрой) для хранения избыточных паров топлива до тех пор, пока двигатель не будет работать в соответствующих условиях, чтобы полностью их сжечь. Он предназначен для улавливания паров топлива до их выхода в атмосферу.
Угольный фильтр, датчик давления EVAP, продувочный клапан/соленоид, клапан/соленоид управления выпуском воздуха и сложная система металлических трубок. и резиновые шланги, идущие от топливного бака к моторному отсеку, имеют решающее значение для работы системы EVAP.
Давление паров топлива, создаваемое при хранении топлива, действует как топливо и заставляет пары выходить наружу. через сеть металлических трубок и резиновых шлангов; в конце концов добрался до канистры. Пары топливного бака выводятся через предохранительный клапан (в верхней части топливного бака) и через сложную сеть металлических и резиновых трубок попадают в угольный фильтр, где они накапливаются. Канистра содержит угольный элемент, который поглощает пары топлива и удерживает их для высвобождения в нужное время.
Клапан/соленоид управления продувкой отвечает за регулирование вакуума на впуске в канистру EVAP, чтобы пары топлива могли всасываться. в двигатель, когда условия идеальны для их сжигания, а не выброса в атмосферу. PCM осуществляет электронное управление клапаном/соленоидом управления продувкой, который является сердцем системы EVAP.
Давление в системе EVAP/топливном баке контролируется PCM с помощью датчика давления EVAP. Датчик давления EVAP, расположенный в топливном баке и встроенный в корпус топливного насоса/датчика уровня топлива, может оказаться довольно сложным. Если PCM обнаруживает, что давление EVAP и/или топливного бака выходит за пределы заранее запрограммированного диапазона, в течение установленного периода времени и при определенных обстоятельствах будет сохранен код P0451, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Связанные коды неисправностей, связанных с выбросами испарений, включают P0450, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 и P0459.
Симптомы
Симптомы этого кода могут включать в себя:
В большинстве случаев код P0451 не проявляется никакими симптомами. Небольшое снижение эффективности использования топлива. Освещение MIL (индикатора неисправности).Причины
Потенциал. причинами установки этого кода являются:
Неисправный датчик давления EVAP. Ослабленная или отсутствующая крышка топливного бака. Засоренный предохранительный клапан топливного бака. Сломанные, разрушенные или сгоревшие шланги/линии EVAP. Треснутый или сломанный угольный баллонПроцедуры диагностики и ремонта< /h2>
При диагностике кода P0451 мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр, надежный источник информации о транспортном средстве, такой как All Data DIY, и, возможно, дымовая машина.
Мне нравится начать с визуального осмотра шлангов и магистралей системы EVAP, а также электрических жгутов и разъемов. Я сосредотачиваюсь на компонентах, которые расположены рядом с острыми краями или горячими компонентами выхлопной системы. Это также хорошее время, чтобы снять крышку топливного бака и осмотреть уплотнение. Убедитесь, что вы правильно закрутили его.
Для продолжения подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Обычно я записываю эту информацию, потому что она может оказаться очень полезной в дальнейшем при диагностике.
Читать: 39
