P0123 Высокий входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки/цепи переключателя A
Техническое описание
Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки/цепи переключателя A
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) представляет собой потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки. Он определяет угол заслонки дроссельной заслонки. Когда заслонка дроссельной заслонки движется, TPS отправляет сигнал в PCM (модуль управления трансмиссией), который является основным компьютером, управляющим транспортным средством. Обычно это трехпроводный датчик: опорное напряжение 5 В от PCM к TPS, заземление от PCM к TPS и обратный сигнал от TPS к PCM.
TPS отправляет информацию о положении дроссельной заслонки обратно в PCM по этому сигнальному проводу. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 Вольт. В режиме WOT (широко открытая дроссельная заслонка) напряжение сигнала TPS приблизится к полным 5 Вольтам. Когда PCM обнаруживает напряжение, превышающее нормальный верхний предел, устанавливается P0123.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя: Неровный холостой ход Высокий холостой ход Также могут присутствовать другие симптомыПричины
Код P0123 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
TPS не надежно закреплен. Цепь TPS замкнута на массу или другой провод. Неисправен TPS. Поврежденный компьютер (PCM).Возможные решения.
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Если симптомов нет, самое простое — сбросить код и посмотрите, вернется ли он обратно.
Если есть такие симптомы, как двигатель спотыкается или колеблется, внимательно осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к TPS. Скорее всего проблема в проводке TPS.
Проверьте напряжение на TPS (эту информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение скачет или слишком высокое (более 4,65 В при включенном зажигании и выключенном двигателе), это указывает на проблему. Внимательно проследите за каждым проводом жгута проводов TPS, чтобы убедиться в отсутствии разрывов, трения о другие компоненты и т. д.
Другие коды DTC, связанные с датчиком TPS и цепью: P0120, P0121, P0122, P0123, P0124
< /п>Читать: 52
