P0505 Неисправность IAC
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность системы IAC (контроль холостого хода)
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии, что означает что это применимо к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Что это означает?
Клапан IAC (контроль холостого хода) управляет частотой вращения холостого хода двигателя. На холостом ходу дроссельная заслонка, естественно, закрыта. IAC управляется компьютером и пропускает только определенное количество воздуха вокруг дроссельной заслонки. Этот дозированный воздух контролирует скорость холостого хода. IAC имеет «плунжер» или «затвор», который перемещается, открывая или закрывая обходной воздушный проход.
Чем больше воздуха IAC пропускает вокруг дроссельной заслонки, тем больше воздуха тем выше холостой ход. PCM (модуль управления трансмиссией) использует клапан IAC для поддержания правильной скорости холостого хода в зависимости от изменяющихся требований двигателя. Может быть трех- или четырехпроводным датчиком в зависимости от модели.
PCM контролирует напряжение цепей IAC и, если он обнаруживает неправильное напряжение в одной или нескольких цепях двигателя IAC, он устанавливает P0505. ПРИМЕЧАНИЕ. Проблемы с IAC будут заметны только на холостом ходу или при закрытой дроссельной заслонке.
Симптомы
Симптомы могут включать:
Горение MIL (индикаторная лампа неисправности) Двигатель глохнет и может не работать на холостом ходу, если не нажата дроссельная заслонка. Периодически глохнет при отпускании дроссельной заслонки. Двигатель может работать на слишком высоких оборотах холостого хода.Причины
Потенциальные причины кода P0505 включают в себя:
Разъем двигателя IAC поврежден (проверьте Разъем и контакты на предмет повреждений и влаги.) Одна или несколько цепей IAC разомкнуты или замкнуты на землю. Одна или несколько цепей IAC замкнуты на напряжение. Отказ IAC. Отказ PCM.Возможные решения
Это должно быть довольно простой диагноз. Начните со сброса кодов неисправностей. Затем отключите IAC и запустите двигатель (это может привести к установке других кодов IAC. Просто пока их игнорируйте). Если код P0505 не сбрасывается, замените IAC. Это внутреннее замыкание одной из цепей IAC. Если код ДЕЙСТВИТЕЛЬНО возвращается после отключения РХХ и запуска двигателя, значит, это не двигатель РХХ. Визуально проверьте жгут проводов до самого PCM. Возможно, вам придется визуально осмотреть жгут проводов, удалив всю изоляцию с проводов. Возможно, провода закоротились друг на друга или на другие провода в жгуте.
Если проблем с проводкой нет и код продолжает возвращаться с отключенным IAC, вы можете проверить PCM, отсоединив провода IAC от разъема PCM (или закрепив провода в месте, где они могут быть легко отремонтировать), а затем запустите двигатель (если вы не уверены, не делайте этого. Отнесите это квалифицированному специалисту). Теперь, если код не сбрасывается, значит, проблема в проводке. Проверьте целостность всех проводов РХХ. Любое сопротивление указывает на проблему. Проверьте наличие напряжения на любом из проводов (на этом этапе на проводах не должно быть напряжения, поскольку они зажаты с одного конца и отсоединены от РХХ). Ремонт по мере необходимости. Но если код P0505 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сбрасывается после отсоединения проводов IAC от разъема PCM (или их зажимания), замените PCM, это внутренняя проблема в цепи управления IAC.
Другие связанные коды DTC: P0506, P0507
Читать: 48
