P20D4 Высокий уровень сигнала в цепи управления топливной форсункой B системы очистки выхлопных газов
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий уровень сигнала в цепи управления топливной форсункой B системы очистки отработавших газов
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Если в вашем автомобиле с дизельным двигателем сохранен код P20D4, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил избыточное напряжение в цепи управления топливной форсункой системы очистки выхлопных газов, обозначенной B. обозначение B указывает на то, что используются несколько форсунок восстановителя.
Система доочистки выхлопных газов (также называемая системой избирательного каталитического восстановления) используется для улучшения характеристик каталитической системы выхлопных газов. Он может состоять из одного или нескольких таких предметов; катализатор окисления дизельного двигателя, сажевый фильтр, система впрыска восстановителя, катализатор проскальзывания аммиака и ловушка оксида азота (NOx).
Среди прочего, системы дополнительной обработки выхлопных газов (EAS) отвечают за впрыск восстановителя. /жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром, ловушкой NOx и/или каталитическим нейтрализатором через автоматизированную систему хранения и впрыска жидкости. Введение DEF в систему катализатора способствует долговечности фильтрующего элемента и позволяет меньшему количеству вредных выбросов выхлопных газов выбрасываться в атмосферу.
Системы EAS и катализатора контролируются и управляются либо PCM, либо автономным контроллером ( который взаимодействует с PCM). Контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входные сигналы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Впрыск DEF должен выполняться в соответствующий момент и в точной мере, чтобы поддерживать температуру выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизировать фильтрацию загрязняющих веществ.
Если PCM обнаруживает избыточное напряжение в цепи управления для Топливная форсунка EAS, будет сохранен код P20D4 и может загореться контрольная лампа неисправности.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P20D4 следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее. Система EAS может быть повреждена в результате условий, которые способствовали сохранению кода P20D4.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки неисправности P20D4 Код может включать в себя:
Снижение производительности двигателя. Чрезмерное количество черного дыма из выхлопных газов автомобиля. Снижение топливной эффективности. Другие коды, связанные с EAS/SCR.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины возникновения кода этот код может включать в себя:
Неисправная топливная форсунка EAS. Открытые или замкнутые цепи в цепи управления впрыском топлива EAS. Недостаточный DEF в резервуаре EAS. Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования.Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P20D4? h2>
Для диагностики кода P20D4 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник конкретной диагностической информации автомобиля.
Нахождение бюллетеня технического обслуживания (TSB) соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также размер двигателя, сохраненные коды и проявляемые симптомы могут дать полезную диагностическую информацию.
Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов EAS. Прежде чем продолжить, следует отремонтировать или заменить сгоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы.
Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому разъему автомобиля и получив все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Подумайте о том, чтобы записать эту информацию, прежде чем очищать коды. Проведите тест-драйв автомобиля, пока PCM не войдет в
Читать: 23
