P0418 Неисправность реле A вторичной системы впрыска воздуха
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность цепи реле A вторичной системы впрыска воздуха
Что это означает?
< p>Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.Когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P0418, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе впрыска вторичного воздуха. (SAI) цепь системного реле. Обозначение A обозначает либо единственное реле, либо конкретное реле, если в системе их несколько.
В современных автомобилях системы SAI используются как метод снижения вредных выбросов выхлопных газов за счет введения окружающего воздуха в выхлопную систему двигателя. Конструкции SAI включают насос с ременным приводом или электрический насос, который всасывает окружающий воздух, слегка сжимает его и нагнетает воздух под давлением в выпускные коллекторы двигателя. PCM электронно управляет односторонними клапанами, переключающими клапанами, противообратными клапанами и перепускными клапанами для регулирования и распределения давления воздуха и защиты насоса SAI.
Колебания давления в системе SAI контролируются PCM с использованием входных сигналов напряжения от одного или нескольких датчиков давления. Когда давление SAI падает ниже определенного уровня, PCM электронным способом открывает необходимые клапаны и позволяет закачивать вторичный воздух в выхлопную систему. Температура двигателя, частота вращения двигателя и скорость автомобиля также учитываются при активации насоса SAI.
В автомобилях, оснащенных электрическими насосами, PCM контролирует датчики давления SAI и при необходимости активирует насос. Системное реле служит для передачи напряжения батареи от панели предохранителей или плавкой вставки к насосу SAI.
Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения от цепи реле SAI (обозначенный как A), который указывает на неисправность произошел код P0418, и может загореться контрольная лампа неисправности.
Другие коды неисправностей системы впрыска вторичного воздуха включают P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P044F, P0491 и P0492.
Серьезность кода и симптомы
Нет необходимости срочно обращаться к сохраненному коду P0418. Система SAI предназначена только для снижения выбросов выхлопных газов и не имеет существенного значения для работы двигателя.
Симптомы этого кода могут включать в себя:
Часто при сохраненном коде P0418 симптомы отсутствуют.Причины
Потенциальные причины этого кода необходимо установить:
Неисправное реле насоса SAI. Закороченная проводка, компоненты и/или разъемы в системе SAI. Неисправный насос SAI. Перегоревшие предохранители системы SAI.Процедуры диагностики и ремонта
Для точной настройки. Для диагностики кода P0418 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле (например, All Data DIY).
Осмотрите проводку системы, разъемы и змеевик. ремень, который приводит в движение насос (если применимо), чтобы начать диагностику. При необходимости отремонтируйте или замените сгоревшие, корродированные или поврежденные цепи и повторно проверьте систему. В это время проверьте предохранители и реле системы, если насос SAI приводится в движение электродвигателем.
При визуальном осмотре подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. не указывают на явные неисправности. Вам следует записать эту информацию, потому что она может пригодиться позже. Затем очистите коды и совершите тестовую поездку на автомобиле, чтобы проверить, сброшен ли P0418.
Найдите записи в бюллетене технического обслуживания (TSB), которые соответствуют кодам и симптомам, представленным рассматриваемым транспортным средством. используя источник информации о вашем автомобиле. Данные о сотнях тысяч ремонтов используются для составления БСЭ и информации, содержащейся в них.
Читать: 37
