P0142 02 Неисправность цепи датчика B1S3
Техническое описание кода неисправности OBD-II
02 Неисправность цепи датчика (банк 1, датчик 3)
Что это означает?
< p>Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.Кислородные датчики имеют решающее значение для правильной работы двигателя. По сути, он информирует PCM (модуль управления трансмиссией) о содержании кислорода в выхлопных газах. Затем PCM использует эту информацию для регулирования импульса топливной форсунки. Неточные или неисправные датчики O2 могут привести к тому, что PCM будет добавлять или отбирать топливо на основе неисправного напряжения датчика O2, что может вызвать множество проблем.
Код P0142 относится к датчику O2 ряда 1,3 или к третьему нижнему датчику O2 (после катушки) в ряду 1. Это четырехпроводной датчик. PCM подает цепь заземления и цепь опорного напряжения около 0,5 В. Также для нагревательного элемента датчика O2 имеется провод подачи напряжения аккумуляторной батареи и еще одна цепь заземления. Нагреватель датчика O2 позволяет датчику O2 прогреваться быстрее, обеспечивая тем самым замкнутый контур за меньшее время, чем обычно требуется выхлопным газам для нагрева датчика до рабочей температуры. Датчик O2 изменяет подаваемое опорное напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Оно может изменяться от 0,1 до 0,9 В, при этом 0,1 В указывает на обедненную смесь выхлопных газов, а 0,9 В указывает на богатую смесь выхлопных газов. Этот код P0142 указывает на то, что датчик O2 банка 1,3 слишком долго завис на низком уровне или вообще не активен.
Симптомы
Часто проблемы с датчиком O2 после каталитического нейтрализатора проявляют мало симптомов, поскольку они являются входными данными для PCM для контроля качества каталитического нейтрализатора и не контролируют напрямую топливо. иногда симптомы не заметны. Однако на некоторых автомобилях возможно следующее:
Загорание MIL (индикатор неисправности) Снижение расхода миль на галлон Увеличение выбросов из выхлопной трубыПричины
Потенциальные причины кода P0142 включают в себя:
Плохой датчик O2. Сигнал закорочен на напряжение. Проблемы с проводкой из-за контакта с компонентами выхлопной системы. Отверстия в выхлопной системе рядом с датчиком O2.Возможные решения
Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, проверьте напряжение сигнала банка. Датчик кислорода 1,3 при нормальной рабочей температуре двигателя. В настоящее время он застрял на низком уровне? Если да, увеличьте обороты на несколько секунд и посмотрите, повлияет ли это на показания. Если он начинает работать с повышенными оборотами, проверьте наличие отверстий в выхлопной системе рядом с датчиком O2, которые могут вызвать ложное обеднение. Если выхлопная труба цела, датчик работает вяло, замените его. Если показания напряжения датчика O2 банка 1,3 остаются низкими при повышенных оборотах, отсоедините его и затем наблюдайте за показаниями. Оно должно было увеличиться примерно до 0,5 В или около того. Если да, проверьте, нет ли попадания воды или других проблем с разъемом. Если ничего не обнаружено, замените закороченный датчик O2.
Если показание напряжения по-прежнему остается низким после отсоединения датчика, заподозрите проблему с проводкой. С помощью вольтметра при отключенном датчике O2 проверьте наличие напряжения в сигнальной цепи на разъеме датчика O2 (сторона PCM). Оно может варьироваться в зависимости от модели, но должно составлять около 0,5 В и не выше 1 В. Если показание напряжения слишком высокое, устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если напряжение сигнала подтвердится, заподозрите PCM.
Читать: 48
