P0504 Код корреляции A/B тормозного переключателя
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Корреляция A/B тормозного переключателя
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии , что означает, что оно применимо к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Что это значит?
Модуль управления трансмиссией вашего автомобиля (PCM) установил этот код P0504 в ответ на обнаружена неисправность в цепи стоп-сигналов. Компьютер автомобиля контролирует все цепи на предмет отклонений, таких как отсутствие напряжения или выход за пределы допустимого диапазона.
Выключатель стоп-сигнала подключен к нескольким цепям, каждая из которых может привести к опасной ситуации. Сам выключатель тормоза состоит из двух сигнальных выходов и при неисправности выключателя он обнаруживает и устанавливает этот код. Это не дорогое предложение с точки зрения стоимости детали или труда, необходимого для замены. Фактор безопасности требует скорейшего ремонта.
Симптомы
Стоп-сигналы либо горят постоянно, либо не загораются при нажатии педали. Выключиться из положения будет трудно или невозможно. припарковаться Автомобиль может заглохнуть при нажатии на тормоза на крейсерской скорости. Круиз-контроль не активируетсяВозможные причины
В этой цепи есть несколько компонентов, любой из которых способен в достаточной степени нарушить работу цепи. для установки этого кода.
Наиболее распространенным является выключатель стоп-сигнала, выход из строя которого связан с износом. Предохранитель стоп-сигнала иногда выходит из строя из-за влаги в цепи или перегорания стоп-сигнала. Выход из строя лампочки стоп-сигнала часто является еще одной причиной, связанной с попаданием воды в линзу. Жгут проводов, а точнее разъемы, ослаблены или выдвинуты контакты, что приведет к проблеме корреляции между переключателем и PCM. Наконец, сам PCM мог выйти из строя.Этапы диагностики и возможные решения
Выключатель стоп-сигналов расположен под приборной панелью в верхней части рычага педали тормоза. Усилитель тормозов поднимает педаль в полностью выдвинутое положение. Выключатель стоп-сигналов установлен на опорной скобе поперечины непосредственно за кронштейном крепления педали тормоза. Единственный способ получить доступ к переключателю — сдвинуть переднее сиденье назад, лечь на спину и посмотреть под приборную панель. Рядом с верхней частью рычага педали тормоза вы увидите кронштейн с переключателем. Переключатель будет иметь четыре или шесть проводов.
Переключатель располагается в кронштейне так, что его активирующий стержень соприкасается с рычагом педали тормоза, когда педаль полностью выдвинута. В этот момент переключатель нажимается рычагом педали тормоза, отключающим ток. При нажатии педали тормоза рычаг выдвигается, включая переключатель и включая стоп-сигналы. Когда педаль отпускается, рычаг снова нажимает на стержень, выключая стоп-сигналы.
Этапы диагностики
Попросите помощника проверить стоп-сигналы. Убедитесь, что они работают, включая и выключая их, и что лампочки исправны. Если стоп-сигналы горят постоянно, значит, переключатель стоп-сигналов либо неправильно отрегулирован, либо неисправен. То же самое происходит, если они не работают. Отодвиньте водительское сиденье назад и загляните под приборную панель. Сожмите выступы электрического разъема, расположенного на выключателе стоп-сигналов, и снимите разъем. Вольтметром проверьте напряжение на красном проводе в разъеме. Поместите черный провод на любое хорошее заземление, а красный провод — в клемму красного провода. У вас должно быть 12 вольт, если нет, проверьте проводку к блоку предохранителей. Подключите разъем к выключателю и при нажатой педали проверьте белый провод. При нажатой педали должно быть 12 В, а при выжатой педали напряжения не должно быть. Если напряжения нет, замените выключатель стоп-сигнала. Если напряжение на белом проводе при выдвинутой педали присутствует, замените выключатель. Если переключатель относится к регулируемой категории, проверьте настройку.Читать: 39
