P0394 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала "B" (ряд 2) Код неисправности

P0394 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала «B», ряд 2

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Неисправность цепи датчика положения распредвала «B» (ряд 2)

Что это означает имеется в виду?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная примерно с 2003 года. Конкретные действия по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.

Эти автомобили могут иметь один распредвал в блоке, одиночный (SOHC) или двойной (DOHC) верхний распредвал, но этот код строго касается отсутствия входящего сигнала от датчика(ов) положения распредвала "B" из банка 2. в какой-то момент, когда этого не должно быть. Это неисправность электрической цепи, и она носит прерывистый характер. Его нет постоянно. Банк №2 — это блок двигателя, который не содержит цилиндр №1.

 

PCM использует датчик положения распределительного вала, чтобы сообщить ему, когда сигнал датчика коленчатого вала подается. правильно, когда данный сигнал датчика положения коленчатого вала синхронизирован с цилиндром № 1 для синхронизации, а также используется для синхронизации топливных форсунок / начала впрыска.

При этом также могут присутствовать коды P0390 или P0391. время как P0394. Единственная разница между этими тремя кодами заключается в продолжительности проблемы и типе электрической проблемы, возникшей в датчике/цепи/контроллере двигателя. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика положения распределительного вала и цвета проводов.

Признаки

Признаки кода двигателя P0394 могут включать в себя:

Периодически горит индикатор «Проверьте двигатель». раскачивание или помпаж Периодически Гаснет, но немедленно перезапускается

Возможные причины

Обычно причинами этого кода являются:

Периодический разрыв цепи питания датчика положения распределительного вала «B» Периодическое замыкание на массу в цепи питания датчика положения распредвала "В" Периодический обрыв в цепи массы датчика положения распредвала "В" Периодический обрыв в сигнальной цепи датчика положения распредвала Периодическое замыкание на 5 Вольт в сигнале Цепь к датчику положения распределительного вала. Прерывистое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала. Звуковой сигнал датчика положения распредвала поврежден. Время от времени датчик положения коленчатого вала выдает прерывистые сигналы

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошее начало Это всегда поиск по бюллетеням технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для устранения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.

Затем найдите оба распределительных вала «B». » и датчики положения коленчатого вала на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным цветом металла, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести средство для очистки электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91%-ный медицинский спирт и легкую пластиковую щетку с щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового состава (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите его в места соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.

Если код возвращается, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Следующие шаги будут зависеть от того, какой тип датчика у вас: датчик Холла или магнитный датчик. Обычно вы можете определить, какой из них у вас есть, по номеру

_{Читать: 36}