P0461 Код неисправности цепи датчика уровня топлива: диапазон/работоспособность

P0461 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика уровня топлива

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика уровня топлива

Что это означает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBDII, но чаще появляется в некоторых автомобилях Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru.

Датчик уровня топлива (ДУТ) обычно устанавливается в топливном баке, обычно в верхней части топливного бака/модуля топливного насоса. FLS преобразует механический уровень топлива в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

 

PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько топлива у него в топливном баке. , отслеживая расход топлива и тем самым определяя экономию топлива. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальному рабочему напряжению, хранящемуся в памяти PCM, даже на секунду, как показывает этот диагностический код неисправности. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика FLS, чтобы определить, правильно ли оно при первоначальном включении ключа.

Р0461 мог быть установлен по механической причине (неправильная рациональность уровня топлива; заправка автомобиля с помощью замка зажигания). Это может произойти при включенном или даже работающем двигателе. Уровень топлива меняется слишком быстро, что ненормально) или электрические проблемы (цепь датчика ДУТ). Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при возникновении периодически возникающей проблемы.

Шаги по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика ДУТ и цвета проводов.

Соответствующий уровень топлива Коды неисправностей цепи датчика включают:

P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива P0462 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива P0463 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива P0464 Прерывистый сигнал в цепи датчика уровня топлива

Серьезность и симптомы

Серьезность зависит от неудачи. Если механическая неисправность; серьезный. Если электрический сбой, не такой серьезный, как PCM, он может его компенсировать. Компенсация обычно означает, что указатель уровня топлива все время показывает «Пусто» или «Полно».

Признаки кода двигателя P0461 могут включать в себя:

Горит индикаторная лампа неисправности (MIL) Снижение воспринимаемой экономии топлива Уменьшение Расстояние до пустого пробега Неверный уровень топлива на указателе в комбинации приборов – всегда показывает неправильно

Возможные причины

Обычно причинами установки этого кода являются:

Обрыв в цепи сигнала к ДУТ Датчик – возможно Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FLS – возможно Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FLS – возможно Неисправность датчика FLS/чувствительного рычага застряла механически – вероятно Неисправность PCM – маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является поиск в бюллетене технического обслуживания (TSB) вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.

Хороший пример этого находится на Изделия Ford, на которых установлена ​​система дистанционного запуска вторичного рынка. Это может привести к установке ложного кода. Существует TSB, освещающий эту тему, и его следует соблюдать, чтобы правильно диагностировать это состояние. Вспомогательные топливные баки также включены в этот TSB. Резервуары самотечной подачи не рекомендуется использовать в этих системах и при заправке грузовиков Ford. Рекомендуется заправлять основные баки при выключенном зажигании.

Далее найдите датчик уровня топлива (ДУТ) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается в топливном баке или, возможно, даже в верхней части модуля топливного бака/топливного насоса. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и осторожно

_{Читать: 39}