P0695 Низкий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 3
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 3
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко всем автомобилям новее 1996 года выпуска. Конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Вентиляторы, используемые для охлаждения радиатора двигателя, приводятся в движение электродвигателями. Эти двигатели включаются и выключаются модулем управления трансмиссией (PCM) в соответствии с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Другими словами, когда ECT достигает заданной температуры, PCM включает вентиляторы. Затем, когда ECT охлаждается до заданной температуры, PCM отключает вентиляторы.
PCM управляет вентиляторами охлаждения, отправляя сигнал заземления на реле вентилятора охлаждения. Напряжение в сигнальной цепи высокое, около напряжения аккумулятора, когда нет команды на включение (не заземлено). Обратное верно, когда по команде включено (заземлено), напряжение находится где-то около нуля. DTC P0695 устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое напряжение при выключенном охлаждающем вентиляторе 3.
Признаки и серьезность кода
Признаки кода P0695 могут включать в себя:
Перегрев двигателя. Проверьте, горит ли индикатор двигателя. Вероятность перегрева двигателя из-за неработающих вентиляторов системы охлаждения весьма вероятна, поэтому следует соблюдать осторожность при вождении автомобиля, когда присутствуют условия для установки этого кода неисправности. Его следует устранить как можно скорее.
Причины
Возможные причины появления этого кода:
Неисправное реле вентилятора охлаждения 3. Перегорел предохранитель вентилятора охлаждения 3. Неисправен PCM ( редко)Процедуры диагностики и ремонта
По моему опыту, наиболее распространенной причиной появления этого кода неисправности является перегорание предохранителя вентилятора системы охлаждения. Проверить предохранитель очень просто: найдите его, вытащите и посмотрите. Обычно визуальным осмотром можно определить, исправен предохранитель или нет. Если предохранитель действительно перегорел, попробуйте заменить его предохранителем с соответствующей силой тока. Если предохранитель перегорит снова, следующий вопрос будет: когда он перегорел?
Если предохранитель вышел из строя сразу после его замены, значит, где-то между предохранителем и реле произошло прямое короткое замыкание. Если он вышел из строя, когда двигатель достиг рабочей температуры, то наиболее вероятной причиной является сам двигатель вентилятора системы охлаждения. При выключенном двигателе и ключе зажигания осторожно попытайтесь вручную повернуть лопасти вентилятора. Они должны вращаться свободно, если этого не происходит, значит, двигатель вентилятора замерз и требует замены. Если предохранитель исправен, то проблема, скорее всего, в реле вентилятора системы охлаждения. Если замена реле не решила проблему, подозревайте неисправный PCM.
Обязательно соблюдайте осторожность при работе с компонентами, которые не только горячие, но и движущиеся.
Читать: 42
