P20F1 Предварительный катализатор SCR NOx — перегрев, банк 2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Предварительный катализатор SCR NOx — перегрев, банк 2
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии. .
Когда P20F1 хранится в автомобиле с дизельным двигателем и OBD-II, это означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил, что температура селективного каталитического нейтрализатора Система снижения давления (SCR) превышает максимально допустимые параметры. Этот конкретный код относится к датчику температуры на входе второго ряда двигателей. Второй ряд — это ряд двигателя, который содержит цилиндр номер два.
Хотя современные дизельные двигатели с чистым сгоранием имеют много преимуществ перед бензиновыми двигателями (особенно в коммерческих грузовиках), они также имеют тенденцию производить больше некоторых вредных выхлопных газов, чем у других двигателей. Наиболее заметными из этих агрессивных загрязняющих веществ являются ионы оксида азота (NOx).
Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) помогают значительно снизить выбросы NOx, но многие из современных мощных дизельных двигателей не могут соответствовать строгим федеральным (США) требованиям по выбросам. стандарты, использующие только систему EGR. По этой причине были разработаны системы SCR.
Системы SCR впрыскивают дизельную выхлопную жидкость (DEF) в выхлопные газы перед каталитическим нейтрализатором или ловушкой NOx. Введение DEF повышает температуру выхлопных газов и позволяет каталитическому элементу работать более эффективно. Это продлевает срок службы катализатора и позволяет меньшему количеству выбросов NOx выбрасываться в атмосферу.
Датчики температуры размещаются до и после катализатора для контроля его температуры и эффективности. Вся система SCS управляется либо PCM, либо автономным контроллером, который взаимодействует с PCM. В любом случае контроллер контролирует датчики температуры (а также другие входы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF. Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и обеспечения оптимальной фильтрации NOx.
Если PCM обнаруживает температуру предварительного катализатора, которая превышает максимально допустимые параметры, будет сохранен код P20F1 и появится индикатор неисправности. может гореть лампа.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Любые сохраненные коды, связанные с SCR, могут инициировать отключение системы SCR. Сохраненный код P20F1 следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее. Если код не устранить быстро, это может привести к повреждению катализатора.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P20F1 могут включать:
Чрезмерное черный дым из выхлопных газов автомобиля. Снижение производительности двигателя. Снижение топливной эффективности. Другие сохраненные коды SCR и выбросов, связанные с выбросами.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Неисправный датчик температуры выхлопных газов Неисправная система SCR Неисправная форсунка SCR Неправильная или недостаточная жидкость DEF Плохой контроллер SCR или ошибка программирования Утечки выхлопных газов перед катализатором Установка неоригинальных или высокопроизводительных компонентов выхлопной системыКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P20F1?
Если сохранены другие коды SCR или коды выбросов выхлопных газов или коды температуры выхлопных газов, их следует изучить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P20F1.
Любые утечки выхлопных газов перед катализатором следует устранить, прежде чем пытаться диагностировать проблему. этот тип кода.
Для диагностики потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерной указкой и источнику диагностической информации системы SCR конкретного автомобиля. код P20F1.
Нахождение технологии
Читать: 20
