P0536 Диапазон датчика температуры испарителя кондиционера
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/параметры цепи датчика температуры испарителя кондиционера
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый к автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Chevrolet, Dodge, Ram и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
По сути, Испаритель кондиционера работает в противоположном смысле как конденсатор. Конденсатор преобразует газ в жидкость, а испаритель преобразует жидкость в газ, поглощая тепло от воздуха, проходящего через него в процессе.
Целью этого является отвод тепла. из воздуха внутри салона, что, в свою очередь, снижает температуру внутри автомобиля. Функциональность датчика температуры испарителя кондиционера имеет решающее значение для правильной работы вашей системы HVAC (отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха). ECM (модуль управления двигателем) использует электрические значения этого датчика для регулировки температуры внутри в соответствии с вашими потребностями в координации с вашим испарителем и другими компонентами кондиционера.
ECM активирует P0536 и соответствующие коды ( P0535, P0537, P0538 и P0539), когда он обнаруживает выход за пределы желаемого электрического диапазона в датчике температуры испарителя кондиционера или в его цепях. Это может быть как механическая, так и электрическая проблема. Всегда помните о среде, в которой находится датчик (если уж на то пошло, любой датчик), он может подвергаться воздействию среды, создающей уникальные проблемы.
P0536 Кондиционер Код диапазона/рабочих характеристик цепи датчика температуры испарителя устанавливается, когда ECM обнаруживает проблему с диапазоном или производительностью датчика температуры испарителя кондиционера или его цепей.
Фото одного типа датчика температуры испарителя:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Учитывая тот факт, что вся ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха была спроектирована с единственной целью - обеспечить людям больший комфорт, степень серьезности здесь установлена на минимально возможная настройка. Полная неисправность системы отопления, вентиляции и кондиционирования не представляет практически никакой угрозы вашей безопасности. При этом, если вы, как и я, цените комфорт, вам необходимо немедленно решить эту проблему.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P0536 может включать в себя следующее:
Из вентиляционных отверстий не дует холодный воздух. Неустойчивая/колеблющаяся температура воздуха вентилятора. Муфта компрессора кондиционера не включается. Система HVAC не работает должным образомКаковы некоторые из распространенных причин появления кода? h2>
Причины этого кода P0536 могут включать в себя:
Дефектный или поврежденный сердечник испарителя кондиционера. Неисправный датчик температуры испарителя кондиционера. Неисправный ECM (модуль управления двигателем). Проблема с проводкой в цепи датчика. Проблема с разъемом жгута проводов. Периодически. электрическое соединение Внутреннее сопротивление (коррозия, повреждение жгута проводов, перегрев цепи и т. д.)Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P0536?
Обязательно проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Основной шаг №1
Найдите и визуально проверьте датчик температуры испарителя кондиционера. Вообще говоря, сердцевина испарителя расположена внутри воздушной коробки HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха). Датчик температуры испарителя кондиционера обычно устанавливается на самом испарителе или очень близко к нему. Вы можете легко получить доступ, заглянув под приборную панель. Также возможно, что вам придется снять множество пластиковых панелей и/или радио, поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для конкретного места. Следите за любыми признаками перегрева и/или коррозии на самом датчике. Это может указывать на вашу проблему. Если датчик неисправен, замените его.
СОВЕТ: Убедитесь, что внутри вас поддерживается приемлемая температура. Начинаем подглядывать за холодным пластиком
Читать: 44
