P2563 Датчик положения системы управления наддувом турбокомпрессора «А», код неисправности цепи диапаз

Главная » Коды P2500-P2599 » P2563 P2563 Цепь датчика положения управления турбонаддувом

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Цепь датчика положения управления турбонаддувом Диапазон / характеристики

Что означает что это означает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим турбокомпрессор (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota , и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Этот код неисправности обычно применим ко всем двигателям с турбонаддувом, оснащенным OBDII, но чаще появляется в некоторых автомобилях Hyundai и Kia. Датчик положения управления турбонаддувом (TBCPS) преобразует давление турбонаддува в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).

 

Датчик положения управления турбонаддувом (TBCPS) предоставляет дополнительную информацию о давлении турбонаддува в модуль управления трансмиссией или PCM. Эта информация обычно используется для точной настройки степени наддува, обеспечиваемой турбокомпрессором.

Датчик давления наддува предоставляет PCM остальную информацию, необходимую для расчета давления наддува турбонаддува. Каждый раз, когда возникает электрическая проблема с TBCPS, в зависимости от того, как производитель хочет определить неисправность, PCM устанавливает код P2563. Этот код считается только неисправностью электрической цепи.

Он также проверяет сигнал напряжения от датчика TBCPS, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении зажигания и выключении двигателя. Этот код мог быть установлен из-за механических (обычно противодавление выхлопных газов/ограничений на впуске) или электрических проблем (датчик давления наддува/цепь датчика положения управления наддувом).

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя и типа двигателя. датчик и цвета проводов к датчику.

Признаки

Признаки кода P2563 могут включать в себя:

Горит индикатор неисправности. Плохая производительность. Колебания во время ускорения. Уменьшение расхода топлива. экономичность

Причины

Возможные причины установки этого кода:

Обрыв в сигнальной цепи датчика TBCPS – скорее всего, короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика TBCPS. Короткое замыкание на заземление в сигнальной цепи датчика TBCPS. Обрыв питания или масса на датчике TBCPS – наиболее вероятно. Неисправен датчик TBCPS – возможно. Неисправен PCM – маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик TBCPS на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно прикручивается непосредственно к корпусу турбокомпрессора. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P2563. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.

Если код P2563 все же возвращается, убедитесь, что у вас хорошее давление турбонаддува, проверив его механическим манометром. Ознакомьтесь со спецификациями производителя вашего автомобиля. Если давление наддува не проходит, определите причину низкого давления наддува (возможные ограничения выхлопа, проблема с перепускной заслонкой, неисправный турбокомпрессор, утечки во впуске и т. д.), очистите коды и повторите проверку. Если P2563 больше нет, значит, проблема механическая.

Если код P2563 возвращается, нам нужно будет проверить датчик TBCPS.

_{Читать: 21}