P0429 Цепь управления нагревателем каталитического нейтрализатора (банк 1)
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь управления нагревателем каталитического нейтрализатора (банк 1)
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II (Toyota, Jeep, Honda, Nissan, Subaru, GM, Ford и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если вы столкнулись с диагностикой сохраненного кода P0429, вам необходимо знать, что это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблема с цепью управления нагревателем каталитического нейтрализатора первого ряда двигателей. Банк первый указывает, что неисправность произошла в каталитическом нейтрализаторе ряда двигателей, в котором находится цилиндр №1. Условия, которые могут привести к сохранению этого кода, могут быть электрическими или механическими.
Основной функцией подогреваемого каталитического нейтрализатора является снижение выбросов выхлопных газов дизельного и бензинового топлива. двигатели. Это плотный фильтрующий элемент из керамических волокон и драгоценных металлов, заключенный в стальной корпус и расположенный в выхлопной трубе. Вредные оксиды азота (N2O), окись углерода и несгоревшие углеводороды после прохождения через нагретый каталитический нейтрализатор преобразуются в безвредные ионы азота, кислорода, углекислого газа и воды. Это достигается с помощью фильтрующего элемента и сильного тепла выхлопных газов двигателя.
В случае с подогреваемым каталитическим нейтрализатором фильтрующий элемент дополнительно нагревается с помощью управляемого PCM впрыска какого-либо типа легковоспламеняющихся дизельных выхлопных газов. жидкость. Температура каталитического нейтрализатора должна достигать не менее 800 градусов по Фаренгейту, а нагретые блоки катализатора - до 1200 градусов по Фаренгейту.
Эффективность каталитического нейтрализатора контролируется с помощью датчиков кислорода (O2) на входе и выходе и датчиков температуры выхлопных газов.
Если нагретый катализатор не работает должным образом, различия в концентрации кислорода между впускным и выпускным выхлопными газами не будут значительными. Если датчики O2 выше и ниже по потоку отражают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах или если в цепи управления подогревом каталитического нейтрализатора обнаружена электрическая неисправность, будет сохранен код P0429, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Другое Коды неисправностей катализатора банка 1 включают:
P0420 Эффективность системы катализатора ниже порогового значения (банк 1) P0421 Эффективность катализатора прогрева ниже порогового значения (банк 1) P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (банк 1) P0423 Эффективность подогрева катализатора ниже порогового значения ( Банк 1) P0424 Температура подогрева катализатора ниже порогового значения (банк 1) P0425, P0426, P0427, P0428 Коды цепей датчика температуры катализатораСерьезность кода и симптомы
Поскольку нагреватель катализатора имеет решающее значение для снижения выбросов выхлопных газов, код P0429 следует считать серьезным.
Признаки этого кода могут включать в себя:
Снижение топливной эффективности. Недостаточную работу двигателя. Чрезмерный черный дым из выхлопных газов. Другие связанные диагностические коды неисправности. Горение MIL (индикатор неисправности)Причины
Возможные причины установки этого кода:
Неисправный датчик температуры выхлопных газов. Неправильная или недостаточная жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя. Неисправная система впрыска жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя. Сгоревшая, потертая, сломанная или отсоединенная проводка и/или разъемы. Неисправный датчик O2. /s Неисправный каталитический нейтрализатор Утечка выхлопных газов двигателяПроцедуры диагностики и ремонта
Мне нужен диагностический сканер, цифровой вольтомметр (ДВОМ), инфракрасный термометр (с лазерной указкой) и надежный При диагностике кода P0429 потребуется источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).
Любые коды впрыска дизельной выхлопной жидкости, коды пропусков зажигания, коды датчика положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и массы воздуха Прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P0429, следует изучить коды датчиков расхода. Двигатель должен быть в режиме g.
Читать: 40
