P0194 Перемежающийся код неисправности цепи датчика А давления в топливной рампе

P0194 Неисправность цепи датчика "A" в топливной рампе

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Цепь датчика "A" в топливной рампе - прерывистая/неустойчивая

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применяется к большинству двигателей с впрыском топлива, как бензиновых, так и дизельных, начиная с 2000 года. Код применим ко всем производителям, таким как Volvo, Ford, GMC, VW и т. д.

p>

 

Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе (FRP) не соответствует тому, что подается в двигатель. Это может быть механическая или электрическая неисправность, в зависимости от производителя транспортного средства, типа топлива и топливной системы.

Действия по устранению неисправности могут различаться в зависимости от производителя, типа системы давления в топливной рампе и типа давления в топливной рампе. цвета датчиков и проводов.

Признаки

Признаки кода двигателя P0194 могут включать в себя:

Горит контрольная лампа неисправности (MIL) Недостаток мощности Двигатель проворачивается, но не работает не запускается

Причины

Возможные причины установки этого кода:

Высокое давление топлива Низкое давление топлива Поврежденный датчик давления в топливной рампе из стеклопластика Чрезмерное сопротивление в цепи Утечка вакуума Низкий уровень топлива или отсутствие топлива

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Кроме того, при использовании этого конкретного кода убедитесь, что у вас нет кодов, связанных с топливным насосом/давлением топлива. Если у вас есть какие-либо другие коды, указывающие на проблему, связанную с топливным насосом, сначала диагностируйте этот код и не обращайте внимания на код P0194.

Затем найдите датчик давления в топливной рампе на вашем конкретном автомобиле. Это может выглядеть примерно так:

/p>

Найдя, визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести средство для очистки электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91%-ный медицинский спирт и легкую пластиковую щетку с щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового состава (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите его в места соприкосновения клемм.

Далее убедитесь, что вакуумный шланг, соединяющий датчик с впускным коллектором, не протекает (если он используется). Визуально проверьте все соединения вакуумных шлангов на датчике давления в топливной рампе и впускном коллекторе. Замените по мере необходимости.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.

Если код вернется, нам нужно будет проверить датчик с помощью механического манометра. Сначала выключите ключ зажигания, затем подсоедините манометр давления топлива. Затем подключите диагностический прибор и проверьте давление топлива по диагностическому прибору. Включите ключ и обратите внимание на давление на манометре по сравнению с тем, что показывает диагностический прибор. Сканирующий прибор и манометр должны находиться в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм друг от друга.

Если все тесты прошли успешно, а код P0194 продолжает появляться, последнее, что нужно проверить, — это соединения в PCM. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Пошевелите все соединения на датчике, PCM и любом другом связанном разъеме, чтобы проверить надежность крепления и найти причину прерывистого состояния.

Если все тесты прошли успешно, а код P0194 по-прежнему отображается,

_{Читать: 38}