P0152 Датчик O2 (высокое напряжение) B2S1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокое напряжение в цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 1)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчики o2 (кислорода) в основном измеряют содержание кислорода в выхлопных газах. Затем PCM (модуль управления трансмиссией) использует эту информацию для регулирования импульса топливной форсунки. Датчики O2 очень важны для правильной работы двигателя. Проблемы с ними могут привести к тому, что PCM будет добавлять или отбирать слишком много топлива из-за неисправного напряжения датчика o2.
Код P0152 относится к банку 2, датчик 1, датчик o2. (Банк 1 будет содержать цилиндр 1, а банк 2 — противоположный банк. Банк 2 не обязательно содержит цилиндр 2.) «Банк 2» относится к той стороне выхлопа, которая НЕ содержит цилиндр номер 1, а «Датчик 1» указывает на что это предварительный датчик или передний (первый) датчик на этом берегу. Это четырехпроводной датчик. PCM подает цепь заземления и опорное напряжение около 0,5 В на другую цепь. Также для нагревателя o2 имеется провод подачи напряжения аккумулятора и еще одна цепь заземления. Нагреватель датчика o2 позволяет датчику o2 прогреваться быстрее, таким образом обеспечивая замкнутый контур за меньшее время, чем обычно требуется выхлопным газам для нагрева датчика до рабочей температуры.
Датчик O2 варьирует поставляемую температуру. опорное напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Оно может изменяться от 0,1 до 0,9 В, при этом 0,1 указывает на обедненную смесь выхлопных газов, а 0,9 указывает на богатую смесь выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Сокращенное объяснение топливной коррекции: если датчик o2 показывает, что показание напряжения кислорода составляет 0,9 В или выше, PCM интерпретирует это как обогащенное состояние выхлопных газов и в результате уменьшает количество топлива, поступающего в двигатель, на укорачивание инжектора «на время». STFT (краткосрочная корректировка подачи топлива) отразит это изменение. Обратное произойдет, когда PCM увидит обедненное состояние. PCM добавит топливо, о чем будет свидетельствовать однозначный положительный результат STFT. На обычном двигателе передние датчики кислорода быстро переключаются вперед и назад два или три раза в секунду, а STFT будет сдвигать положительные и отрицательные однозначные цифры, чтобы добавить и удалить топливо для компенсации с одинаковой скоростью. Этот небольшой «танец» позволяет поддерживать соотношение воздух/топливо на оптимальном уровне. Краткосрочные корректировки топлива или STFT отражают немедленные изменения в топливной форсунке «во времени», тогда как долгосрочные корректировки топлива или LTFT отражают изменения в топливе в течение более длительного периода времени. Если ваши показания STFT или LTFT выражаются положительными двузначными числами (десять или выше), это указывает на то, что топливная система добавляет ненормальное количество топлива, чем необходимо для поддержания правильного соотношения воздух/топливо. Это может быть чрезмерная компенсация из-за утечки вакуума или заклинивания датчика обедненной смеси O2 и т. д. Обратное будет верно, если показания корректировки подачи топлива выражаются отрицательными двузначными числами. Это может указывать на то, что топливная система отбирает чрезмерное количество топлива, возможно, чтобы компенсировать утечку форсунок или застревание датчика богатого кислорода и т. д. Таким образом, при возникновении проблем, связанных с кислородом, чтение корректировок топлива может указать, что делает PCM. в долгосрочной и краткосрочной перспективе в отношении топлива.
Этот код указывает на то, что датчик o2 застрял слишком высоко или в положении обогащения. PCM контролирует это напряжение, и если он определяет, что напряжение слишком высокое и выходит за пределы диапазона в течение слишком долгого времени, может быть установлен P0152.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя:
Горит MIL (индикаторная лампа неисправности) Двигатель может работать очень неровно Двигатель может работать на бедной или богатой смеси в зависимости от того, показывает ли датчик o2 правильно или неправильно Недостаток мощности Повышенный расход топливаПричины
К потенциальным причинам кода P0152 относятся:
Плохой банк 2, 1 o2 seЧитать: 47
