P0067 Высокий уровень сигнала в цепи управления пневматической форсункой
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий уровень сигнала в цепи управления пневматической форсункой
Что это значит?
Это Диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим пневматическую топливную форсунку. Марки транспортных средств могут включать, помимо прочего, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda и т. д., но в основном отображаются только на автомобилях Subaru и Jaguar. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели/двигателя.
Пневмофорсунка аналогична обычной топливной форсунке. Как следует из названия, он использует воздух для распыления впрыскиваемого/распыляемого топлива. В большинстве случаев именно эта форсунка используется для помощи при холодном запуске. Когда двигатель холодный, для запуска ему требуется более богатая топливовоздушная смесь (больше топлива).
Распыление, происходящее при подаче воздуха в обычный инжектор, желательно просто потому, что оно способствует более равномерному распределению распыления. Это важно, поскольку, вообще говоря, в этих системах используется только одна форсунка, установленная на корпусе дроссельной заслонки или впускном коллекторе, а распыленное топливо распределяется между X цилиндров.
ECM (модуль управления двигателем) загорается индикатор проверки двигателя. с P0067 и связанными с ним кодами, когда он отслеживает состояние, выходящее за пределы определенного диапазона в цепи воздушной форсунки. Вообще говоря, это электрическая проблема, но иногда это может быть вызвано внутренней неисправностью самой форсунки.
P0067 Высокий код цепи управления форсункой с подачей воздуха устанавливается, когда ECM отслеживает одно или несколько высоких электрических значений в пределах форсунки. схема. Этот код неисправности управления форсунками с пневмоусилителем тесно связан с кодами P0065 и P0066.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Я бы сказал, что серьезность этого кода варьируется от умеренной до низкой. Причина в том, что это не повлияет на общую производительность двигателя при нормальной рабочей температуре. Тем не менее, со временем эту проблему необходимо будет решить, поскольку постоянный холодный запуск с, возможно, бедной смесью может привести к серьезному повреждению в долгосрочной перспективе.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода двигателя P0067 могут включать в себя:
Трудный запуск при холодном двигателе. Курение. Плохая производительность при холодном двигателе. пропуск зажигания. Плохой расход топлива.Каковы наиболее распространенные причины появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
Сломанный или поврежденный жгут проводов. Утечку вакуума внутри форсунки или в шлангах/зажимах. Неисправен предохранитель/реле. Неисправна пневматическая топливная форсунка. Проблема с блоком управления двигателем. Проблема с контактом/разъемом. (например, коррозия, перегрев и т. д.)Каковы действия по устранению неполадок?
Обязательно проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Каждый раз, когда вы работаете с электрическими системами, некоторые из основных инструментов, которые полезно иметь при себе, Это:
Считыватель кодов OBD Мультиметр Базовый набор головок Базовые наборы трещоток и гаечных ключей Базовый набор отверток Тряпка/магазинные полотенца Очиститель клемм аккумулятора Руководство по техническому обслуживаниюСоветы по безопасности
Дайте двигателю остыть Меловые диски Используйте СИЗ (Средства индивидуальной защиты) )Основной шаг №1
Информацию о расположении форсунки на вашей конкретной марке и модели см. в руководстве по обслуживанию. В большинстве случаев форсунку можно найти прикрепленной к самому корпусу дроссельной заслонки. Иногда из-за утечки вакуумных линий/прокладок вокруг форсунки, из-за которой ее работа выходит за пределы желаемого диапазона, обратите на это особое внимание, поскольку это будет лучшим сценарием. Ремонт вакуумных шлангов/прокладок обычно недорог и прост в ремонте. При работающем двигателе прислушивайтесь к любым необычным свистящим звукам вокруг этих шлангов, указывающим на утечку. Если вы знаете, как пользоваться вакуумметром, вам нужно будет контролировать вакуум во впускной системе, пока двигатель работает.
Читать: 43
