P0104 Неисправность цепи массового расхода воздуха MAF
Техническое описание
Прерывистая/неустойчивая цепь массового или объемного расхода воздуха
Что это означает?
Эта диагностическая проблема Код (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим датчик массового расхода воздуха. К маркам относятся, помимо прочего, Ford, Mercedes, Peugeot, Toyota, Honda, Citroen, Nissan, VW, Jeep, Chevrolet, Dodge и т. д. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчик массового расхода воздуха (MAF) — это датчик, установленный во впускном тракте двигателя автомобиля после воздушного фильтра и используемый для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.
Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и топливной эффективности.
Этот диагностический код неисправности P0104 (DTC) означает, что имеется прерывистая или неустойчивая работа. Обнаружена неисправность в датчике массового расхода воздуха (MAF) или его цепи. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует нормальному ожидаемому диапазону расчетного значения массового расхода воздуха.
Примечание. Некоторые датчики MAF также включают в себя датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.
Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF включают P0100, P0101, P0102 и P0103.
Фото датчика MAF:
Каковы возможные симптомы?
Симптомы кода P0104 могут включать:< /p> Горит индикаторная лампа неисправности (MIL) (также известная как индикатор проверки двигателя) Неровная работа двигателя Черный дым из выхлопной трубы Остановка Двигатель с трудом запускается или глохнет после запуска Возможные другие симптомы управляемости или даже отсутствие симптомов
Каковы некоторые потенциальные причины?
Потенциальные причины этого кода неисправности могут включать в себя:
Грязный или загрязненный датчик массового расхода воздуха. Неисправный датчик массового расхода воздуха. Утечки впускного воздуха. Проблема с электрическим жгутом датчика массового расхода воздуха или проводкой (обрыв, замыкание, изношенность, плохой контакт, и т. д.)Обратите внимание, что при наличии P0104 могут присутствовать и другие коды. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчика O2, поэтому при диагностике важно взглянуть на общую картину того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.
Что я могу сделать, чтобы диагностировать и ремонтировать код двигателя P0104?
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что они целы, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам/катушкам зажигания, реле, двигателям и т. д. Визуально осмотрите все очевидные утечки воздуха в системе впуска воздуха. Визуально *внимательно* осмотрите провода или пленку датчика массового расхода воздуха, чтобы увидеть, нет ли загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т. д. Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым фильтром оригинального оборудования. от дилера Осторожно очистить MAF с помощью чистящего спрея MAF, как правило, является хорошим этапом диагностики и ремонта, который можно сделать своими руками Если в системе воздухозаборника есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW) Потеря Подача вакуума в датчик MAP может вызвать этот код неисправности. Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха. Используйте сканирующий прибор для мониторинга в реальном времени значений датчиков массового расхода воздуха, датчиков O2 и т. д. Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки/модели на случай известных проблем с вашим автомобилем. Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения массового расхода воздуха (MAF) первоначально на основе данных датчика MAP при включении ключа. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.Если вам все же необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальный OEM-датчик от производителя, а не покупать запасные части.
Примечание. Использование многоразового смазанного воздушного фильтра может быть причиной появления этого кода, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. В таких ситуациях для очистки MAF используйте что-нибудь, например, спрей для очистки MAF. Мы не рекомендуем использовать промасленные воздушные фильтры.
Читать: 48
