P260A Цепь управления ВОМ/разомкнута
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь управления ВОМ/разомкнута
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
< br/>
Код неисправности OBD-II P260A и связанные с ним коды P260B, P260C и P260D связаны со схемой управления ВОМ или коробкой отбора мощности.
ВОМ или коробка отбора мощности система, связанная с трансмиссией автомобиля и служащая для привода вспомогательного оборудования. Это вспомогательное оборудование может включать в себя такие вещи, как лебедка, снегоочиститель, самосвал и т. д.
Когда PCM обнаруживает неправильное напряжение или сопротивление в цепи управления ВОМ, будет установлен код P260A и загорится индикатор проверки двигателя. , скоро загорится сервисный двигатель или оба могут загореться.
/p>
Какова серьезность этого кода неисправности?
Серьезность этого кода обычно не является серьезной, поскольку скорее всего, это повлияет только на функции механизма отбора мощности, но не на обычные функции автомобиля.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P260A могут включать:
Вспомогательное оборудование ВОМ не работает. Проверьте, горит ли индикатор двигателяКаковы наиболее распространенные причины появления кода?
Причины появления этого кода P260A могут включать:
Неисправное управление катушкой реле ВОМ. Открыто или короткое замыкание в цепи управления механизмом отбора мощности Неисправная или поврежденная проводка Коррозия, повреждение или ослабление разъема Неисправный предохранитель или плавкая вставка (если применимо) Неисправный PCMКаковы некоторые шаги по устранению неполадок P260A?
Первый шаг в Процесс устранения любой неисправности заключается в изучении Бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и конфигурации двигателя/трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав правильное направление.
Второй шаг — найти все компоненты, связанные с цепью отбора мощности ВОМ, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна подгорания. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет надежности, коррозии и повреждения контактов. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и соединения со всеми компонентами, включая PCM. Ознакомьтесь с конкретными техническими данными автомобиля, чтобы проверить конфигурацию цепи безопасности уровня масла и посмотреть, включен ли в цепь предохранитель или плавкая вставка.
Дополнительные действия
Дополнительные этапы зависят от конкретного автомобиля и требуют соответствующего современного оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические данные для автомобиля. В этой ситуации манометр давления масла может облегчить процесс устранения неполадок.
Эта статья носит исключительно информационный характер, поэтому конкретные технические данные и бюллетени по обслуживанию вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.
Читать: 20
