P0371 Опорный сигнал высокого разрешения слишком много импульсов
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Опорный сигнал высокого разрешения слишком много импульсов
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим датчик положения двигателя (Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, BMW и т. д.). Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Модулю управления трансмиссией (PCM) требуется опорный сигнал синхронизации для определения частоты вращения и положения двигателя. Это достигается с помощью датчика положения двигателя, такого как датчик положения коленчатого вала, распределительного вала или топливного насоса.
PCM использует эту информацию для определения одного или нескольких из следующих параметров: управление топливными форсунками, момент зажигания и диагностика пропусков зажигания. Существует два основных типа датчиков положения двигателя: датчик Холла и постоянный магнит.
Оба типа датчиков срабатывают от колеса или диска, установленного рядом с датчиком. Типичные места установки колес/дисков включают расположение двигателя, ТНВД, гармонического балансира и распределительного вала. При срабатывании датчик выдает обратный сигнал, который отправляется обратно в PCM.
Датчики положения коленвала на эффекте Холла имеют три провода: опорный (питание), сигнальный и земляной. Датчик получает опорное напряжение (обычно 5 В) от PCM и срабатывает реактивным колесом. Затем датчик отправляет соответствующий цифровой обратный сигнал обратно в PCM. Датчики с постоянными магнитами (PM) вырабатывают собственное напряжение переменного тока в зависимости от их близости к вращающемуся магнитному колесу. Этот сигнал напряжения отправляется обратно в PCM, где он преобразуется в цифровой сигнал с помощью внутреннего аналого-цифрового преобразователя.В кодах, описанных в этой статье, буква «A» указывает, что проблема связана с частью схемы системы, а не с конкретным симптомом или компонентом.
Код P0371 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что датчик положения двигателя «А» выдает сигнал со слишком большим количеством импульсов.
Соответствующие коды неисправностей опорного сигнала синхронизации A включают:
P0370 Неисправность опорного сигнала синхронизации A высокого разрешения P0372 Слишком мало импульсов опорного сигнала синхронизации A высокого разрешения P0373 Прерывистые/неустойчивые импульсы сигнала A высокого разрешения синхронизации P0374 Эталон синхронизации Сигнал A высокого разрешения Нет импульсовСерьезность кода и симптомы
Серьезность этих кодов варьируется от умеренной до серьезной. Симптомы кода двигателя P0371 могут включать в себя:
Горит индикатор проверки двигателя. Трудный запуск/отсутствие запуска. Плохая работа двигателя.Причины
Возможные причины этого кода P0371 включают:
Неисправный датчик. Проблемы с проводкой. Повреждение тормозного колеса. Загрязненное масло. Неисправный PCMПроцедуры диагностики и ремонта
Начните с визуального осмотра датчика положения двигателя и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. д. Если обнаружено повреждение, при необходимости устраните его, очистите код и посмотрите, вернется ли он. Также проверьте двигатель на наличие металлических частиц, которые могут повлиять на работу датчика.
Далее проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), касающихся этой проблемы. Если ничего не обнаружено, переходите к пошаговой диагностике системы.
Ниже приведена общая процедура, поскольку тестирование этого кода различается в зависимости от автомобиля. Чтобы точно протестировать систему, вам следует обратиться к диагностической схеме производителя. Процедуры проверки также зависят от типа датчика, установленного в вашем автомобиле.
Проверьте датчик
Датчик Холла: используйте цифровой мультиметр, настроенный на напряжение постоянного тока, и измерительный провод обратного щупа, чтобы убедиться, что датчик выдает напряжение сигнала. Подсоедините один измерительный провод к сигнальному проводу датчика, а другой — к земле. Попросите помощника провернуть двигатель, нажав на ключ зажигания (не запускайте двигатель); Показание напряжения должно колебаться между 0 В и опорным напряжением. Если ава
Читать: 35
