P0433 Эффективность подогрева катализатора ниже порогового значения (банк 2)
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Эффективность подогрева катализатора ниже порогового значения (банк 2)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если в вашем автомобиле, оснащенном OBD-II, сохранен код P0433, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с эффективность каталитического нейтрализатора второго ряда двигателей. Банк 2 указывает на то, что неисправность произошла в ряду двигателей, не содержащем цилиндр №1.
Каталитический нейтрализатор используется для снижения выбросов выхлопных газов. дизельными и бензиновыми двигателями. Его ключевым компонентом является фильтрационный блок, состоящий из керамических волокон, переплетенных с платиной и другими драгоценными металлами, заключенный в линейный стальной корпус и расположенный в выхлопной системе. Частицы оксида азота (N2O), оксид углерода и несгоревшие углеводороды восстанавливаются до безвредных ионов азота, кислорода, углекислого газа и воды внутри каталитического нейтрализатора.
Сокращение выбросов достигается за счет комбинированного блока плотной фильтрации. с сильным нагревом выхлопных газов двигателя. Для эффективного снижения уровня выбросов температура внутри каталитического нейтрализатора должна достигать не менее 800 градусов по Фаренгейту. Сигналы датчиков кислорода (O2) выше и ниже по потоку используются PCM для контроля эффективности каталитического нейтрализатора.
Выхлопные газы проходят через коллектор, в выхлопную трубу, через верхний датчик O2 и через каталитический нейтрализатор. Пройдя через каталитический нейтрализатор, они попадают на выходной датчик O2.
Если сигналы верхнего и нижнего датчика O2 отражают слишком схожую концентрацию кислорода в выхлопных газах, код P0433 будет сохранен и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Другой банк 2 кода неисправности катализатора включают P0430, P0431, P0432, P0434, P0435, P0436, P0437, P0438 и P0439.
Серьезность кода и симптомы
Сохраненный код P0433 может указывать на неисправность системы подачи топлива. Его следует рассматривать как серьезный.
Признаки этого кода могут включать в себя:
Снижение топливной экономичности. Отсутствие общей производительности двигателя. Другие связанные диагностические коды неисправности. Горение MIL (индикатор неисправности)Причины
Возможные причины установки этого кода:
Плохой каталитический нейтрализатор Пропуски зажигания Неисправный датчик массового расхода воздуха или давления воздуха в коллекторе Неисправный датчик O2 Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и /или разъемы Утечка выхлопных газов двигателя перед катушкойПроцедуры диагностики и ремонта
Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). мне нужно диагностировать код P0433.
Любые коды пропусков зажигания, коды датчика положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе или коды датчика массового расхода воздуха должны быть устранены, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P0433. Перед диагностикой P0433 двигатель также должен работать эффективно.
Обычно я начинаю с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы. Я бы сосредоточился на жгутах проводов, которые проложены рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами, а также на тех, которые проложены рядом с объектами с острыми краями, такими как выхлопные щитки.
Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и получение всех кодов неисправностей и данных стоп-кадра. Я предпочитаю записывать эту информацию, так как она может оказаться полезной, если окажется, что это прерывистый код. Прерывистые коды диагностировать гораздо сложнее.
Далее я очистил коды и провел тест-драйв автомобиля.
Нужно ли немедленно сбросить P0433?
Читать: 38
