P0043 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S B1S3
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (ряд 1, датчик 3)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW и т. д. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчики кислорода с подогревом (HO2S) — это входы, используемые PCM (модулем управления трансмиссией) для определения содержания кислорода в выхлопной системе. Банк 1, датчик 3 относится к третьему датчику в банке 1. Банк 1 — это сторона двигателя, на которой расположен цилиндр №1 (рядные двигатели имеют только один ряд). PCM использует информацию, полученную от банка 1, датчика #3 HO2S, в основном для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Неотъемлемой частью этого датчика является нагревательный элемент
PCM управляет этим нагревателем, чтобы прогреть датчик до рабочей температуры. Это позволяет двигателю быстрее войти в замкнутый контур и снижает выбросы при холодном запуске. PCM постоянно контролирует цепи нагревателя на предмет аномального напряжения или, в некоторых случаях, даже силы тока. В зависимости от марки автомобиля управление подогревателем датчика кислорода осуществляется одним из двух способов. Один из способов заключается в том, что PCM напрямую управляет подачей напряжения на обогреватель либо напрямую, либо через реле датчика HO2S, а заземление подается от общего заземления автомобиля. Другим способом может быть питание от аккумулятора на 12 В с предохранителем (B+), которое подает 12 В на нагревательный элемент каждый раз, когда включено зажигание, а управление нагревателем осуществляется драйвером в PCM, который управляет заземляющей стороной цепи нагревателя. .
Определить, какой из них у вас, важно, поскольку PCM активирует обогреватель при различных обстоятельствах. Если PCM обнаруживает аномально низкое напряжение в цепи нагревателя, может установиться P0043.
Признаки
Признаки кода неисправности P0043 могут включать в себя:
Индикатор неисправности (MIL) ) освещение Других симптомов, скорее всего, не будетПричины
Потенциальные причины кода неисправности P0043 могут включать в себя:
Неисправен датчик №3 на нагревательном элементе кислородного датчика банка 1 Физическое повреждение нагревательного элемента Сработал датчик кислорода. Цепь управления (или подача напряжения, в зависимости от системы) закорочена на массу. PCM Неисправен драйвер нагревателя датчика кислородаВозможные решения
Выполните визуальный осмотр банка 1, датчика 3 HO2S и жгут проводов. При наличии повреждений датчика или проводки отремонтируйте/замените при необходимости. Убедитесь, что проводка проложена вдали от выхлопной системы. Если все в порядке, отсоедините блок цилиндров 1,3 HO2S и убедитесь, что при выключенном двигателе присутствует 12 В + (или есть масса, в зависимости от системы).
Проверьте обогреватель. Цепь управления (массы) цела. Если да, снимите датчик O2 и проверьте его на наличие повреждений. Если у вас есть доступ к характеристикам сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв нагревателя. При необходимости замените датчик кислорода.
Читать: 57
