P2457 Рабочие характеристики системы охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Работа системы охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов
Что это означает?
Это диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если на вашем автомобиле, оснащенном OBD-II, отображается ошибка P2457, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил возможную неисправность в система охлаждения системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Это может быть механическая проблема или электрическая неисправность.
Система EGR отвечает за доставку части отработанных выхлопных газов обратно во впускной коллектор, чтобы они могли сгореть во второй раз. Этот процесс необходим для того, чтобы уменьшить количество частиц оксидов азота (NOx), выбрасываемых в атмосферу. NOx является одним из компонентов выбросов выхлопных газов, разрушающих озоновый слой.
Потребность в системах охлаждения EGR ограничена (насколько мне известно) автомобилями с дизельными двигателями. Охлаждающая жидкость двигателя используется для снижения температуры выхлопных газов двигателя перед тем, как они попадут в клапан EGR. Датчик температуры EGR сообщает PCM об изменениях температуры выхлопных газов возле клапана EGR. PCM сравнивает входные сигналы от датчика температуры EGR и вспомогательного датчика температуры выхлопных газов, чтобы определить, эффективно ли работает система охлаждения EGR.
Охладитель EGR обычно напоминает небольшой радиатор (или сердечник нагревателя) с ребрами на поверхности. снаружи, впуск и выпуск охлаждающей жидкости, а также одну или несколько выхлопных труб или трубок через центр. Воздух проходит через ребра, чтобы снизить температуру как охлаждающей жидкости (обтекающей внешний диаметр охладителя), так и выхлопных газов (проходящих через центр охладителя).
Обычно используется вспомогательный датчик температуры выхлопных газов. расположен в приемной трубе, а датчик температуры EGR находится рядом с клапаном EGR. Если входной сигнал датчика температуры EGR не соответствует запрограммированным характеристикам или если входной сигнал датчика EGR не значительно ниже, чем сигнал вспомогательного датчика температуры выхлопных газов, будет сохранен код P2457, и может загореться контрольная лампа неисправности.
Симптомы и серьезность
Поскольку P2457 связан с системой токсичности выхлопных газов, он не считается срочным кодом. Симптомы кода P2457 могут включать в себя:
При сохранении этого кода симптомы могут отсутствовать. Снижение эффективности использования топлива. Сохраненный код. Загорание контрольной лампы неисправности. Утечка охлаждающей жидкости. Утечка выхлопных газов. Коды датчика температуры выхлопных газовПричины
Возможные причины установки этого кода:
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя. Неисправный датчик температуры EGR. Неисправный датчик температуры выхлопных газов. Утечки выхлопных газов. Засоренный охладитель EGR. Перегрев двигателя.Процедуры диагностики и ремонта
Хорошая отправная точка. Всегда следует проверять наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Некоторый тип диагностического сканера, цифровой вольт/омметр, руководство по техническому обслуживанию автомобиля ( или его эквивалент), а также инфракрасный термометр с лазерной указкой — все это инструменты, которые я бы использовал для диагностики P2457.
Я мог бы начать с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов, связанных с датчиком температуры EGR и датчиком температуры выхлопных газов. Внимательно осмотрите жгуты, находящиеся в непосредственной близости от горячих выхлопных труб и коллекторов. Прежде чем продолжить, проверьте батарею под нагрузкой, проверьте клеммы батареи, кабели батареи и выход генератора.
Мне нравится подключать сканер к автомобилю и в это время получать все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите информацию, потому что вы можете
Читать: 22
