P219B Дисбаланс соотношения воздух/топливо, банк 2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Дисбаланс соотношения воздух/топливо, банк 2
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Toyota, Dodge, Ford, Honda, Jeep, Chevy/Chevrolet, GMC, Ram и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии.< /p>
Когда сохраняется код P219B, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил дисбаланс соотношения воздух-топливо для ряда двигателя, который не содержат цилиндр номер один.
Чтобы контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого ряда двигателей, PCM использует ввод данных от подогреваемых датчиков кислорода в выхлопных газах (иногда называемых датчиками топлива и воздуха).
< p>Каждый кислородный датчик сконструирован с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Крошечные электроды (обычно из платины) прикрепляют чувствительный элемент к проводам в разъеме жгута датчика кислорода, а разъем подключается к сети контроллера (CAN), которая соединяет жгут проводов датчика кислорода с разъемом PCM.Каждый кислородный датчик ввинчен (или ввинчен) в выхлопную трубу. Он расположен так, что чувствительный элемент находится рядом с центром трубы. По мере того, как отработанные выхлопные газы выходят из камеры сгорания (через выпускной коллектор) и проходят через выхлопную систему (включая каталитические нейтрализаторы), они проходят через кислородные датчики. Выхлопные газы попадают в датчик кислорода через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и циркулируют вокруг чувствительного элемента. Завихряющийся окружающий воздух втягивается через полости проводов в корпусе датчика, чтобы заполнить крошечную камеру в середине датчика. Затем воздух (в крошечной камере) нагревается. Это заставляет ионы кислорода производить энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Вариации между количеством ионов кислорода в окружающем воздухе (всасываемых в датчик O2) и количеством молекул кислорода в выхлопных газов, заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и многократно перескакивать от одного слоя платины к другому. Поскольку пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения датчика кислорода. PCM рассматривает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Выходные сигналы напряжения датчиков кислорода ниже, когда в выхлопных газах присутствует больше кислорода (бедное состояние), и выше, когда в выхлопных газах меньше кислорода (богатое состояние).
Если PCM обнаруживает дисбаланс в соотношения воздух-топливо для определенного ряда двигателей, код P219B будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей требуется несколько циклов зажигания (с неисправностью) для включения контрольной лампы MIL.
Типичный кислородный датчик:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Неправильное соотношение воздуха и топлива может быть результатом недостаточного количества топлива или избытка воздуха (вакуума). Код P219B следует отнести к категории серьезных и устранить как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P219B могут включать в себя:
Каковы некоторые симптомы кода неисправности P219B? p> Снижение топливной экономичности. Недостаточная общая производительность двигателя. Сохраненные коды пропусков зажигания или коды обедненных/обогащенных выхлопных газов. Загорание лампы в ближайшее время для обслуживания двигателя. Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода Может включать в себя:
Утечку вакуума в двигателе (большую) Неисправный кислородный датчик/-ы Сгоревшую, потертую, сломанную или отсоединенную проводку и/или разъемы Утечки выхлопных газов двигателя Неисправный датчик массового расхода воздуха или датчика давления воздуха в коллекторе Неисправный топливный насос или засоренное топливо фильтрКаковы некоторые шаги по устранению неполадок P219B?
Все коды пропусков зажигания, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчиков массового расхода воздуха должны быть устранены перед этим.
Читать: 24
