P0050 Цепь управления нагревателем датчика HO2S B2S1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь управления нагревателем датчика HO2S (ряд 2, датчик 1)
Что это означает?
< p>Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Jeep, Nissan, и т. д. Конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.Для правильной работы двигателя должно соблюдаться очень определенное соотношение воздух:топливо 14,7:1. Для этого ECM (модуль управления двигателем) использует подогреваемые кислородные датчики (HO2S). Датчик HO2S определяет содержание кислорода в выхлопных газах.
Эта информация затем передается в ECM. Модуль ECM использует эту информацию для регулировки подачи топлива в двигатель. Подогреваемый датчик кислорода содержит цепь, предназначенную для работы нагревателя, который нагревает датчик кислорода быстрее, чем это могут сделать выхлопные газы. Это сокращает время, необходимое двигателю для достижения замкнутого контура, что снижает выбросы.
На некоторых автомобилях на нагреватель датчика O2 подается напряжение питания 12 В с предохранителем и заземление, управляемое компьютером. Напряжение питания 12 В подается на обогреватель каждый раз, когда ключ находится во включенном положении. Компьютер активирует обогреватель при определенных обстоятельствах, замыкая массу на нагреватель кислородного датчика. На других автомобилях нагреватель датчика O2 может иметь питание 12 В, управляемое компьютером, и постоянное заземление. Если модуль ECM обнаруживает неисправность в цепи нагревателя датчика 1 банка 2, может быть установлен P0050. Этот код относится к банку 2, который представляет собой сторону (ряд цилиндров), не содержащую цилиндр №1. Этот код неисправности в основном идентичен коду P0030, но относится к другому банку.
Признаки
Признаки кода неисправности P0050 могут включать в себя:
Увеличенное время, необходимое для достижения MIL с замкнутым контуром (неисправность). контрольная лампа) свечение Возможно уменьшение расхода топлива в зависимости от неисправностиПричины
Потенциальные причины кода неисправности P0050 могут включать в себя:
Неисправный или поврежденный элемент цепи нагревателя внутри датчика HO2S. Обрыв датчика O2. Цепь массы обогревателя Обрыв или короткое замыкание на цепи питания B+ аккумулятора обогревателя O2 (на некоторых автомобилях это может быть цепь управления) Возможен отказ ECM (менее вероятен)Возможные решения
Много раз нагревательный элемент датчика HO2 может испортиться из-за возраста или воздействия. Имейте это ввиду при проведении проверки. Произведите визуальный осмотр датчика O2 банка 2, датчика 1. Отремонтируйте любую поврежденную проводку из-за контакта с выхлопной системой.
Если кажется, что сам датчик HO2 поврежден, замените его. Если визуальный осмотр не выявляет очевидных проблем, просмотр неисправной цепи нагревателя с помощью диагностического прибора может выявить, возникает ли неисправность в данный момент. Если поток данных диагностического прибора показывает, что нагревательный элемент блока 2, датчик 1 потребляет ток 0 А, то можно предположить обрыв в цепи. Проверьте, не перегорели ли предохранители, а затем отсоедините разъем датчика O2.
При выключенном двигателе с помощью вольтметра проверьте наличие питания 12-вольтного предохранителя аккумуляторной батареи к нагревательному элементу. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания B+, не забывая заменить все предохранители, перегоревшие из-за короткого замыкания. Если питание аккумуляторной батареи B+ исправно, отсоедините цепь массы (управления) от разъема проводки контроллера ЭСУД и проверьте сопротивление в этой цепи. Если сопротивление бесконечно, устраните разрыв цепи. Если цепь управления не работает, заподозрите неисправность датчика O2. Замените и еще раз проверьте.
Читать: 51
