P023C Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Chevy, Mazda, Toyota и т. д.
В системах с принудительным впуском используется охладитель наддувочного воздуха или то, что я собираюсь назвать, интеркулер ( IC), чтобы помочь в охлаждении наддувочного воздуха, используемого двигателем. Они работают аналогично радиатору.
В случае микросхемы вместо охлаждения антифриза он охлаждает воздух, что, в свою очередь, обеспечивает более эффективную топливно-воздушную смесь, лучший расход топлива, производительность и т. д. В некоторых из этих систем IC использует комбинацию воздуха и охлаждающей жидкости, чтобы помочь в охлаждении наддувочного воздуха, нагнетаемого в цилиндры посредством принудительной индукции (нагнетатель или турбонагнетатель).
В этих случаях для удовлетворения дополнительных потребностей в потоке охлаждающей жидкости используется насос охлаждающей жидкости. Вообще говоря, это электронные жидкостные насосы, которые в основном подают поток охлаждающей жидкости, необходимый для IC, который водяной насос не может подавать самостоятельно.
MIL (индикаторная лампа неисправности) освещает комбинацию приборов с помощью P023C и связанных с ним кодов, когда она контролирует состояние за пределами определенного диапазона в цепи управления насосом охлаждающей жидкости IC. На первый взгляд я могу придумать две причины: одна из них — это препятствие в отверстиях насоса, из-за которого электрическое значение выходит за пределы допустимого диапазона. Второй — перетертый управляющий провод, который протерся через электрическое соединение, что привело к разрыву цепи. Дело в том, что в равной степени возможны как механические, так и электрические неисправности.
Код P023C Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха активен, когда в насосе охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха и/или в его цепи имеется высокое электрическое значение.
Какова серьезность этого DTC?
Серьезность в этом случае будет низкой. В большинстве случаев эта неисправность не вызывает каких-либо немедленных проблем безопасности. Тем не менее, управляемость и производительность автомобиля могут ухудшиться, особенно если оставить его без присмотра достаточно долгое время.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода двигателя P023C Может включать в себя следующее:
Горит MIL (индикаторная лампа неисправности). Плохая работа двигателя. Низкий расход топлива. Неустойчивая/ненормальная температура двигателя.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода Могут включать в себя:
Внутреннее механическое препятствие в насосе охлаждающей жидкости. Сломанный или поврежденный жгут проводов насоса охлаждающей жидкости. Проблема с модулем управления двигателем (ECM) Проблема с контактом/разъемом. (например, коррозия, сломанная защелка замка и т. д.)Каковы некоторые действия по устранению неисправности P023C?
Обязательно проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Основной шаг №1
Сначала вам нужно будет найти свою микросхему (интеркулер. Он же охладитель наддувочного воздуха). Вообще говоря, они расположены в местах, где к ним может быть обеспечен оптимальный поток воздуха (например, перед радиатором, внутри переднего бампера, под капотом). После обнаружения вам нужно будет найти линии/трубы охлаждающей жидкости, чтобы проследить их до насоса охлаждающей жидкости. Их может быть сложно найти, поскольку они обычно устанавливаются на линии потока охлаждающей жидкости, так что имейте это в виду. Учитывая температуры, которым подвергается система охлаждения, было бы разумно тщательно осмотреть жгут проводов вокруг него на наличие признаков плавления жгута проводов или чего-либо подобного.
ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно дайте двигателю остыть. перед тестированием или ремонтом системы охлаждения.
Основной шаг №2
Проверьте целостность вашей системы охлаждения. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также ее состояние. Прежде чем продолжить, убедитесь, что он чистый и полный.
ПРИМЕЧАНИЕ. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какой конкретный антифриз используется для вашего конкретного случая.
Читать: 40
