P0443 Код неисправности цепи регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов в атмосферу

P0443 Код неисправности цепи регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов в атмосферу

P0443 Цепь клапана управления продувкой системы контроля выбросов паров топлива

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Цепь клапана управления продувкой системы контроля выбросов испарений

Что это означает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Система улавливания паров топлива (EVAP) позволяет парам из бензобака попадать в двигатель для сжигания, а не выбрасываться в атмосферу, как это происходит выброс. На соленоид продувочного клапана подается коммутируемое напряжение аккумулятора.


 

ECM управляет клапаном, управляя цепью массы, открывая продувочный клапан в определенное время, позволяя этим газам войти двигатель. Модуль ECM также контролирует цепь массы, отслеживая неисправности. Когда соленоид продувки не активирован, модуль ECM должен видеть высокое напряжение в цепи массы. Когда соленоид активируется, модуль ECM должен увидеть, что напряжение на массу снижается до низкого уровня, близкого к нулю. Если модуль ECM не видит эти ожидаемые напряжения или обнаруживает обрыв в цепи, записывается этот код.

Примечание. Этот код неисправности аналогичен кодам P0444 и P0445.

Потенциал Симптомы

Признаками кода неисправности P0443 могут быть просто загорание контрольной лампы неисправности (MIL). Проблем с управляемостью может вообще не быть. Но также возможно, что двигатель работает на бедной смеси или работает с перебоями, если продувочный клапан застрял в открытом положении. Однако обычно эти симптомы сопровождаются другими кодами EVAP. Другим симптомом может быть чрезмерное давление в бензобаке в виде «свистящего» звука при снятой крышке, что указывает на то, что продувочный клапан вообще не работает или застрял в закрытом положении.

Причины

Чтобы вызвать ошибку P0443, должна быть проблема с управлением продувкой ЦЕПЬ, а не обязательно с клапаном. Обычно они представляют собой блок, в котором размещен клапан и соленоид в сборе. Или он может состоять из отдельного соленоида с вакуумными линиями, ведущими к продувочному клапану. Тем не менее, это может быть любая из следующих причин:

Плохой соленоид продувки (внутренний короткий или открытый). Жгут проводов перетирает или трет другой компонент, вызывая короткое замыкание или разрыв в цепи управления. Разъем изношен, сломан или закорочен из-за проникновения воды. Цепь управления. Внутренний модуль управления трансмиссией (PCM) неисправен

Возможные решения

1. С помощью диагностического прибора подайте команду на активацию соленоида продувки. Прислушайтесь или почувствуйте щелчок соленоида продувки. Он должен щелкнуть один раз, а на некоторых моделях он может щелкнуть несколько раз.

2. Если при активации диагностического прибора он не щелкает, отсоедините разъем и проверьте соленоид и разъем на наличие повреждений, воды и т. д. Затем проверьте напряжение аккумулятора на питающем проводе при включенном ключе. Если у вас есть напряжение аккумулятора, заземлите сторону управления вручную с помощью перемычки и посмотрите, щелкнет ли клапан. Если это так, то вы знаете, что соленоид работает нормально, но возникла проблема с цепью управления. Если он не щелкает при заземлении вручную, замените соленоид продувки.

3. Чтобы проверить наличие проблем в цепи управления (если соленоид проходит проверку нормально и на соленоиде есть напряжение), снова подключите соленоид и отсоедините провод цепи управления (заземления) от разъема ECM (если вы не знаете, как это сделать). это, не пытайтесь). Отсоединив заземляющий провод от модуля ECM, включите ключ зажигания, а затем вручную заземлите провод управления продувочным клапаном. Соленоид должен щелкнуть. Если это так, то вы знаете, что нет проблем с проводом управления соленоидом и есть проблема с цепью драйвера соленоида продувки ECM в ECM. Вам понадобится новый ECM. Однако если он не щелкает, значит, в проводке между ECM и соленоидом имеется разрыв. Вам необходимо найти его и отремонтировать.

Другие коды неисправности EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456

Читать: 47