P0348 Высокий входной сигнал цепи датчика А положения распределительного вала (ряд 2) Код неисправности

P0348 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала «А»

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Высокий входной сигнал цепи датчика А положения распределительного вала (банк 2)

Что это означает?< /h2>

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная примерно с 2003 года. Код кажется более распространенным на автомобилях Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota и Ford, но любой Марка автомобиля может быть затронута. Конкретные действия по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.

 

Эти автомобили могут иметь один распределительный вал в блоке, одиночный (SOHC) или двойной (DOHC) верхний распределительный вал. , но этот код строго касается отсутствия входящего сигнала от датчика(ов) положения распределительного вала из банка 1, обычно при запуске двигателя. Это неисправность электрической цепи. Банк № 2 — это блок двигателя, который не содержит цилиндр № 1.

PCM использует датчик положения распределительного вала, чтобы сообщить ему, когда сигнал датчика коленчатого вала правильный, когда данный сигнал датчика положения коленчатого вала является правильным. синхронизирован с цилиндром № 1 для определения времени, а также используется для синхронизации топливных форсунок / начала впрыска.

Коды P0340 или P0341 также могут присутствовать одновременно с P0348. Единственная разница между этими тремя кодами заключается в продолжительности проблемы и типе электрической проблемы, возникшей в датчике/цепи/контроллере двигателя. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика положения распределительного вала и цвета проводов.

Признаки

Признаки кода двигателя P0348 могут включать в себя:

Проверьте индикатор двигателя при подъеме. или «Всплеск» Выключается, но может перезапуститься, если проблема несовместима. Может работать нормально, пока не будет перезапущен; затем не перезапускается

Возможные причины

Обычно причинами этого кода являются:

Разрыв в цепи массы датчика положения распределительного вала. Разрыв в сигнальной цепи между датчиком положения распределительного вала и датчиком положения распределительного вала. PCM Короткое замыкание на 5 В в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала. Иногда — датчик положения распределительного вала неисправен — внутреннее замыкание на напряжение

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является бюллетень технического обслуживания ( TSB) найдите ваш конкретный автомобиль. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для устранения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.

Затем найдите распределительный вал и коленчатый вал. Датчики положения на вашем конкретном автомобиле. Поскольку они имеют общие цепи питания и заземления, а в этом коде основное внимание уделяется цепям питания и заземления датчика положения распределительного вала, имеет смысл проверить их только на предмет повреждения какой-либо из них. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным цветом металла, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести средство для очистки электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91%-ный медицинский спирт и легкую пластиковую щетку с щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового состава (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите его в места соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.

Если код возвращается, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно существует два типа датчиков положения распределительного вала: датчик Холла или магнитный датчик. Обычно вы можете определить, какой из них у вас, по количеству проводов, идущих от датчика. Если от датчика идут 3 провода, то это датчик Холла. Если оно

_{Читать: 40}