P2082 Цепь датчика EGT, ряд 2, датчик 1
Код неисправности OBD-II, техническое описание
Температура выхлопных газов, цепь датчика EGT, диапазон/параметры, ряд 2, датчик 1
Что это означает ?
Это общий код трансмиссии, что означает, что он применим к большинству марок/моделей, начиная с 1996 года выпуска. К маркам могут относиться Ford, Dodge/Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi и т. д. Однако конкретные действия по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.
Эта диагностическая проблема Код (DTC) P2082 относится к состоянию датчика EGT (температуры выхлопных газов), расположенного в верхней трубе перед каталитическим нейтрализатором. Его единственная цель в жизни — защитить преобразователь от повреждений из-за чрезмерного нагрева.
Код P2082 обозначает обнаружение выхода за пределы допустимого диапазона или проблемы с производительностью в цепи датчика температуры EGR на банке 2, датчик №1. Этот код неисправности P2082 относится к банку № 2 (то есть стороне двигателя, не содержащей цилиндра № 1).
Датчик EGT имеется на большинстве бензиновых или дизельных двигателей последних моделей. Это не что иное, как термочувствительный резистор, который преобразует температуру выхлопных газов в сигнал напряжения для компьютера. Он получает 5-вольтовый сигнал от компьютера по одному проводу, а второй провод заземляется.
Пример датчика температуры выхлопных газов EGT:
Чем выше температура выхлопных газов, тем меньше сопротивление заземлению, что приводит к более высокому напряжению. И наоборот, чем ниже температура, тем больше сопротивление, приводящее к снижению напряжения. Если двигатель обнаруживает низкое напряжение, компьютер будет изменять время работы двигателя или соотношение топлива, чтобы поддерживать температуру внутри преобразователя в допустимых пределах.
В дизельном двигателе EGT используется для определения времени регенерации DPF (сажевого фильтра) в зависимости от повышения температуры.
Если при снятом каталитическом нейтрализаторе была установлена безкатовая восходящая труба, то, как правило, система EGT не предусмотрена, а если и есть, то без противодавления она не будет работать правильно. Это установит код.
Симптомы
Загорится индикатор проверки двигателя, и компьютер установит код P2082. Никакие другие симптомы не будут легко распознаваемы.
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать в себя:
Проверьте, нет ли ослабленных или корродированных разъемов или клемм, что часто бывает. Обрыв проводов или отсутствие изоляции могут стать причиной неисправности. короткое замыкание непосредственно на массу. Возможно, неисправен датчик. Выхлопная система Catback без установленных средств EGT. Возможно, хотя и маловероятно, что компьютер неисправенP2082 Процедуры ремонта
Поднимите автомобиль и найдите датчик. Этот код относится к датчику банка 1, который находится на стороне двигателя, где находится цилиндр №1. Он находится между выпускным коллектором и нейтрализатором или, в случае с дизелем, перед сажевым фильтром (DPF). Он отличается от кислородных датчиков тем, что представляет собой просто штекер с двумя проводами. В автомобиле с турбонаддувом датчик будет расположен рядом со входом выхлопных газов турбонаддува. Проверьте разъемы на наличие каких-либо отклонений, таких как коррозия или ослабление контактов. Проследите за косичкой до разъема и проверьте его. Ищите признаки отсутствия изоляции или оголенные провода, которые могут замыкаться на землю. Отсоедините верхний разъем и снимите датчик EGT. Проверьте сопротивление омметром. Проверьте обе клеммы разъема. Хороший EGT будет иметь сопротивление около 150 Ом. Если сопротивление очень мало — ниже 50 Ом, замените датчик. Используйте фен или тепловую пушку и нагрейте датчик, наблюдая за показаниями омметра. Сопротивление должно падать при нагреве датчика и увеличиваться при его охлаждении. Если нет, замените его. Если до этого момента все было хорошо, включите ключ зажигания и измерьте напряжение на кабеле со стороны двигателя. На разъеме должно быть 5 вольт. Если нет, замените компьютер.Еще одна причина, по которой этот код устанавливает i
Читать: 29
