P0184 Неисправность цепи датчика А температуры топлива
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность цепи датчика А температуры топлива
Что это значит?
Это Диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge и т. д.). Хотя конкретные этапы ремонта являются общими, они могут различаться в зависимости от марки/модели.
Проще говоря, сохраненный код P0184 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива (или цепи), которая является прерывистой или неустойчивой. «А» относится к области схемы, а не к конкретной схеме или компоненту.
Датчики температуры топлива в автомобилях, оборудованных OBD II, обычно встроены в корпус датчика состава топлива. Датчик состава топлива предоставляет PCM точный состав топлива и анализ температуры топлива. Небольшой компьютеризированный механизм, датчик состава топлива, расположен между топливным баком и топливной рампой.
Топливо, проходя через датчик состава топлива, оценивается для определения процентного содержания этанола, воды и других примесей. Шаблоны прямоугольных сигналов (представляющие напряжение) вводятся в PCM в зависимости от уровня загрязнения топлива. На высокие концентрации загрязнения топлива указывают более короткие частоты сигналов. Частоту сигнала можно также объяснить как вертикальное расположение паттерна.
Автомобили с гибким топливом обычно хорошо работают с содержанием в топливе до восьмидесяти пяти процентов этанола. Горизонтальная часть сигнала представляет температуру топлива и распознается PCM как ширина импульса. Чем шире ширина импульса сигнала, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Обычное изменение ширины импульса в транспортных средствах OBD II составляет от одной до пяти миллисекунд (сотых долей секунды).
Если сигнал температуры топлива появляется прерывисто или неустойчиво, код P0184 будет сохранен и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей, оборудованных OBD II, для включения индикатора MIL потребуется несколько циклов зажигания (с неисправностью).
Серьезность кода и симптомы
Этот код следует рассматривать как серьезный, поскольку температура топлива используется для расчета стратегии подачи топлива в транспортных средствах с гибким топливом. Симптомы кода P0184 могут включать в себя:
Могут присутствовать другие коды состава топлива. Возможное свечение MIL. Очевидных симптомов может не бытьПричины
Потенциальные причины установки этого кода: Ручка, закорочена или повреждена проводка или разъемы. Дефектный датчик температуры/состава топлива. Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха. Плохой датчик температуры окружающей среды. PCM или ошибка программирования PCM.
Процедуры диагностики и ремонта
Хороший запуск. Главное всегда проверять наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Диагностический сканер со встроенным DVOM и осциллографом, возможно, является лучшим инструментом. для диагностики код P0184. Источник информации об автомобиле (например, All Data DIY) и инфракрасный термометр также могут быть очень полезны.
Подходящим началом любой диагностики является визуальный осмотр всех соответствующих жгутов проводов и разъемов. Поврежденную, сгоревшую или подвергнутую коррозии проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Далее вам нужно будет очистить коды и повторно протестировать систему. Мне нравится использовать режим готовности OBD II, когда для освещения MIL требуется несколько циклов отказа. После завершения ремонта очистите коды и продолжайте движение на автомобиле в обычном режиме. Ваш ремонт прошел успешно, если PCM перешел в режим готовности. Неисправность сохраняется, даже если код сброшен. Пятивольтовый опорный источник
Читать: 41
